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第1题
发动机VVT技术，其中文译为（)
A.发动机控制技术
B.可变气门正时技术
C.双定置凸轮轴
D.单顶置凸轮轴
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第2题
二行程发动机采用在气缸壁上开窗孔而用（)来控制的配气方式。
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第3题
多气门发动机工作不稳，原因可能是（)。
A.进气系统漏气
B.燃油压力不稳定
C.点火正时不准
D.燃油压力稳定
E.无法确定
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第4题
本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是（)进行的。
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第5题
发动机中的配气机构依靠的转动，来驱使气门上下移动，从而实现气门的打开和关闭。（)
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第6题
发动机采用可变气门正时技术后会使（)
A.充量系数提高
B.功率和扭矩提高
C.油耗和排放降低
D.ABC都是
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第7题
本田车系的VTEC系统可以控制发动机在（)时的气门正时和气门升程。
A.低转速区域
B.高转速区域
C.低转速区域和高转速区域
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第8题
本田的可变配气相位是通过改变气门正时和气门升程，使发动机功率的转矩提高。（)
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第9题
对于大众£¯奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆，用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据，其数据应为（)，否则应检查发动机配气正时。
A.-30kw～30kw
B.250kw
C.340kw
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第10题
如果凸轮轴位置和正时偏离（)度以上，气门就会和活塞接触，这样会造成必须进行修理的发动机损伤。
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第11题
本田发动机VTEC系统能随发动机转速、载荷、水温等运行参数的变化调整凸轮轴正时和气门升程。（)
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