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焊接成型WF是采用现有的各种成熟的焊接技术、焊接设备及工艺方法,用逐层堆焊的方法制造出全部由焊缝金属组成的零件。()
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A.激光快速成型技术属于3D打印技术、采用分层加工,叠加成型来完成打印
B.3D打印技术可大幅降低生产,提高原材料和能源的使用效率
C.目前3D打印还停留在塑料制品阶段,不能用于打印金属制品和食物
D.今后3D打印技术的成熟发展将改变现有的制造业模式
A.柔软性
B.拉伸性
C.可塑性
D.超塑性
阅读以下文段,回答 46~50 题:
1928 年,英国有一位名叫森金斯的科学家在实验中发现,一些金属经过高温处理或添
加某些元素之后,会变得像面团和软糖一样柔软和易于加工。只要施加很小一点压力和拉力
就可以延长几倍、几十倍以至几千倍。于是,便把这种现象称之为超塑现象,并把具有这种
特性的金属,称之为超塑金属。
众所周知,金属在常温下是以固体状态存在的。晶体原子排列成紧密的晶格点阵,保持
着其原有的各种特性。而当加热到一定高温之后,有一些金属和化合物中的晶格原子就变得
活跃起来,从而打破了原有的紧密的晶格点阵,降低了原子间的结合力,增加了金属的
[ ]。这样,原来难以进行加工的固体金属就会变得易于成型。由此可知,金属的超塑性
是在特定的条件下发生的。根据金属材料的结构和变形的温度、应力条件,可将超塑金属分
为两大类。第一类是在高温低速条件下发生的变形,材料的晶体结构为微细晶粒,这种超塑
金属称做微晶超塑性合金。第二种是在加热到一定温度时金属内部发生的变化,不具有微细
晶粒,这种超塑金属称做相变超塑性合金。
超塑金属具有两个非常有用的特点。一种是在到达超塑性温度以上时,金属显现出的易
于加工的柔软性能,伸长率可达到 500%~2000%,个别的竟可达到 6000%;另一个是在常
温下重现的抗压、抗拉和耐腐蚀性能。科技人员利用它的这种双重性能,就可以制造出许多
具有独特功能的超级合成材料,创造出先进的金属加工工艺,生产出许多新奇的产品。现在,
超塑金属已经在众多的领域中大显身手,表现出新颖、奇特的功能。
在航空和航天技术的发展中,需要有高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复合材料。
过去,普遍采用粉末冶金、扩散焊接和电化学等方法来制取。超塑金属的出现,为人们制造
复合材料找到了进行合成的新方法。在超塑状态下,把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米
厚的薄片,以此作为基体材料。然后,再在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架。这样,
就可以综合基体材料和骨架材料的双重优点,相互取长补短,制造出合乎要求的超级材料。
例如,硼纤维和铝制成的复合材料,用来加强飞机上的衬板,可以使机翼的刚度提高50%,
自重减轻一半。若是用来制造整个飞机,可以使整体重量减轻近四分之一。
利用超塑金属还可以进行成型工艺的加工。加以很小的压力,就能够产生很大的变性。
经测定,超塑金属的成型压力仅为一般金属的几分之一到几十分之一。一般地说,采用 45
吨的压机就可以成型,而一般的金属冷挤压成型则要用 300 吨以上的压机。而且,采用超塑
金属加工零件可以一次成型,节省了其他的加工工序和时间。如制造钛合金涡轮盘,若采用
机加工的方法每件需要 32~56 小时,现采用超塑性等温加工,每件成型工时只需要 10~20
分钟,工效提高了近 80倍。同时,材料消耗也减低了一半。
46.上文第二段中[ ]的恰当措辞应为以下哪一项?()
A.柔软性
B.拉伸性
C.可塑性
D.超塑性
A.全新数字高尔夫车顶采用激光焊接,骐达为普通点焊
B.全新数字高尔夫和骐达都采用一体冲压成型车门
C.全新数字高尔夫和骐达都采用四窗一键升降及防夹
D.全新数字高尔夫全系标配弯道辅助照明,而骐达仅高配车型有