船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时,()
A.容易产生船首转向浅水现象,应向深水一舷操舵保向
B.容易产生船首转向浅水现象,应向浅水一舷操舵保向
C.容易产生船首转向深水现象,应向深水一舷操舵保向
D.容易产生船首转向深水现象,应向浅水一舷操舵保向
A.容易产生船首转向浅水现象,应向深水一舷操舵保向
B.容易产生船首转向浅水现象,应向浅水一舷操舵保向
C.容易产生船首转向深水现象,应向深水一舷操舵保向
D.容易产生船首转向深水现象,应向浅水一舷操舵保向
A.分条最大宽度不得超过挖泥船抓斗吊机的有效工作半径
B. 最大挖宽一般不宜超过船长的1.1~1.2倍
C. 当浚前水深大于挖泥船的吃水时,最小挖宽采用等于挖泥船前移换桩时所需的摆动宽度
D. 在流速大的深水挖槽施工时,分条的挖宽不得大于挖泥船的船宽
E. 在浅水区施工时,分条最小宽度应满足挖泥船作业和泥驳绑靠所需的水域要求
A.吃水深或重载的船舶螺旋桨水面效应横向力的减小
B.对于空载船舶,如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面,则舵效明显下降
C.实际操纵中,重载船应舵时间长,常有迟钝的感觉
D.以上情况都可能出现
A.必要时操纵船舶,使引航梯处于上风舷侧
B.引航员上下船时,船舶适当改变航向和(或)航速
C.AB都正确
D.AB都不正确
A.首倾,且同样首倾时,浅水中的航速比深水中的航速高
B.首倾,且同样首倾时,浅水中的航速比深水中的航速低
C.尾倾,且同样尾倾时,浅水中的航速比深水中的航速高
D.尾倾,且同样尾倾时,浅水中的航速比深水中的航速低
A.与水深和船速无关,与船长和船宽有关
B.与水深和船速有关,与船长和船宽有关
C.与水深和船速无关,与船长和船宽无关
D.与水深和船速有关,与船长和船宽无关
港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中,属于港内水域的是()。
A.避风锚地
B.船舶的制动水域
C.船舶抵港后等待海关签证的水域
D.到港船舶等待码头泊位的水域