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[判断题]

CW£­2C型转向架基础制动装置采用单元式盘形制动系统和轴端式电子防滑器。()

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第1题
下列哪一个不属于防滑系统?()

A.基础制动装置

B.防滑控制单元

C.速度传感器

D.防滑阀

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第2题
我国目前绝大多数客车都采用()基础制动装置。

A.单闸瓦式

B.双闸瓦式

C.多闸瓦式

D.盘形制动

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第3题
CRH380CL型动车组发生转向架横向加速度传感器故障(4377、4378)时,司机施加常用制动,限速()km£¯h。

A.120

B.205

C.215

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第4题
CRH380CL型动车组发生转向架横向加速度传感器故障(4377、4378)时,司机施加制动,在5分钟内将车速降至205km£¯h以下,否则将触发()制动。

A.常用

B.最大常用

C.停放

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第5题
CRH380CL型动车组发生转向架横向加速度监控报警(4325、4326、4327)时,当速度降至HMI提示限制速度以下后,将制动手柄持续推至OC位缓解最大常用制动。()
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第6题
“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢级各功能节点为独立模块,系统以基本配置(车辆转向架、基础制动系统、车电、())为基础,其余功能块(轴温、火警、车门、车厢显示器、无线通信等)为可选件,系统组态灵活。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第7题
由于电动列车在车辆底架下需要安装大量的电气设备,因此一般选用单元制动装置作为基础制动装置。()
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第8题
一般所说的制动装置,应包括制动机、基础制动装置和手制动机。()
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第9题
CRH380CL型动车组发生终端单元两系传送异常(0202)故障时,司机施加制动停车。()
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第10题
简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的制动工作原理。

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第11题
垂向对中装置采用垂向支承,通过调整垂向支承的调节螺栓可以实现车钩端面中心线到()上表面的距离。

A.轨面

B.转向架构架

C.车轮

D.地面

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