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[判断题]

列车从车辆段出发后,通过1个轨道区段并且通信正常时,可以自动切换到SM驾驶模式。()

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第1题
下面哪个选项不会创建一个未清扫的NCO()。

A.当一辆非通信列车接近一个已清扫的NCO的相邻区段时

B.计轴区段故障,并且MAU确定区段内无车

C.MAU重启成功后,PMI报告的每一个占用的区段

D.列车从车辆段进入正线转换轨但还没有建立定位时

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第2题
列车在车站(车辆段)出发、到达(或通过)及折返时刻的集合表示()。

A.列车时刻表

B.列车运行图

C.列车位置图

D.司机位置图

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第3题
列车时刻表定义正确的是()。

A.列车在车站(车辆段)出发、到达(或通过)及折返时刻的集合

B.便于司机查阅当前时间的纸质表

C.列车正线运行时间的集合

D.是利用坐标原理表示列车运行时间的一种图解形式

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第4题
关于城市轨道交通色灯信号机的设置,以下()情况不可以采用矮型信号机。

A.不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机

B.道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机

C.自动闭塞区段,隧道内的通过信号机

D.车辆段的进段、出段信号机

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第5题
动车段(所)的出站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车由动车段(所)出发,表示发车进路建立且出站前方区段空闲。()
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第6题
列车冒进出站(发车进路)信号机时,对出发或通过列车,列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据实际情况,可在确认发车进路准备妥当、()空闲(自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。

A.第一个闭塞分区

B.一离去

C.站间

D.区间

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第7题
当检测到列车占用该轨道区段时,通过阻抗联结器,在轨道电路中,向列车发送速度命令等模拟信号。()
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第8题
对全日行车计划中的高峰小时行车间隔时间应验证是否符合()。

A.客流特点要求

B.列车在折返站的出发间隔时间

C.列车在车辆段的出发间隔时间

D.列车在站间运行时间

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第9题
采用电话闭塞法时,车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车限速()运行。

A.65km/h

B.60km/h

C.40km/h

D.25km/h

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第10题
滑行车类游乐设施的主要特点是车辆本身无动力,由提升装置提升到一定高度后,靠本身势能沿轨道运行。没有提升段、通过弹射发车的“摩托过山车”等则不属于滑行车类。()
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