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简述配气相位的调整方法。

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第1题
个别气门配气相位偏早或偏迟不大时,可通过()的方法予以解决。

A.调整气门间隙

B.凸轮轴偏位键法

C.凸轮正时齿轮轴轴向移动法

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第2题
发动机的配气相位包括哪几个参数?

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第3题
配气机构的调整包括()的调整和配气相位的调整两个方面。

A.凸轮位置

B.曲轴转角

C.冷态气门间隙

D.发火顺序

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第4题
简述止水橡皮的调整方法。

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第5题
简述三级分凝气异常的的处理方法。
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第6题
简述装置燃料气管道因腐蚀而发生大量泄漏中断时的事故处理方法。
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第7题
红外线气体分析仪为什么要进行相位调整?

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第8题
电路如图题9.6.1所示,试用相位平衡条件判断哪个电路可能振荡,哪个不能,并简述理由。

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第9题
16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开:上止点前()。

A.44°

B.59°

C.64°

D.69°

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第10题
12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门开:上止点前()。

A.42°20′

B.44°

C.59°

D.64°

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第11题
对于顶置式配气机构()就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.提前角

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