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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

在行车工作中，因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时，准许载客电客车在车站通过。（)

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第1题

电客车在站通过的规定（)。

A.在行车工作中，因车辆、设备故障，事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在站通过

B.末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过

C.不准三列及其以上电客车在同一车站连续通过

D.电客车在站通过时，行调应及时通知司机和相关车站

E.不准两列及其以上电客车在同一车站连续通过

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第2题

电客列车司机在行车工作中，需要时刻确认的手信号有（)

A.停车手信号

B.紧急停车手信号

C.发车手信号

D.引导手信号

E.关门手信号

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第3题

动车所/客整所（和客列检作业场)/列检作业场设置设备，用于对报警车辆信息进行（)等工作。

A.显示

B.反查

C.检修反馈

D.故障处理反馈

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第4题

车辆在运用中发生事故或破损故障时，因货车之破损故障造成行车事故者，均须填写（)。

A.车统一23

B.车统一56

C.车统一113

D.车统一81

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第5题

尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车，因中间体裂损漏风故障车辆甩下车看守：车辆乘务长与所在客列检办理备品交接手续，无客列检时由列车长和乘务长与车站办理备品交接手续，必要时由列车长派人看守()此题为判断题(对，错)。

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第6题

动车所/客整所(客列检)根据动车组管理信息系统/客车管理信息系统中的()等业务规则，分别从本局(本段)监控中心或总公司监控中心接收车辆信息及故障报警信息，同时可进行监测复示的数据传输。

A.列车担当交路

B.检修地点

C.报警信息

D.配属关系

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第7题

因（)等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在站通过。

A.车辆

B.设备故障

C.事故

D.客流突变

E.司机

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第8题

从事铁路客车运用维修工作的（)等一线生产人员须定期开展安全及技术业务培训，熟悉安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，具备预防事故和应急处理的能力。

A.客车检车员

B.发电车乘务员

C.车辆钳工

D.车辆电工

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第9题

在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员亲自负责办理：1.向司机等相关人员递交书面调度命令。2.按规定对站内到发线停留车辆的防溜措施进行检查、确认。3.在特殊情况下与司机办理故障车、事故车有关随车运输票据和回送单据的交接、保管工作。（)

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第10题

（)不算冲突事故。

A.列车、机车、车辆互相间冲撞，招致机车、车辆破损

B.列车、机车、车辆与设备发生冲撞，招致机车、车辆破损

C.列车、机车、车辆发生冲突时，仅造成轻型车辆、车挡等破损，机车、车辆没有破损。

D.因机车、车辆冲撞造成货物窜动，将车辆撞坏、挤坏时

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