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以下关于基床填筑要求，正确的是（）。
A.基床构造分表层、底层和路堤本体三部分
B.基床底层的顶部和基床顶部以下填料的部位的顶部应设置2%的人字排水坡
C.基床表层填料应选用A、B组填料或改良土
D.基床底层填料应选用A、B组填料或改良土，块石类作基床底层填料时，应级配良好，其粒径不大于10cm
B、碾压时，填料的含水率应控制在1%-10%范围内;每层填料的摊铺厚度及碾压遍数,应按工艺性试验确定的参数进行控制
C、碾压时,各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于1.5m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m
D、越底层的填料，粒径应越大
A.软质岩石可用于路堤填筑和路床填筑
B.膨胀岩石、易溶性岩石和盐化岩石可用于路基填筑，不得用于路床填筑
C.路堤填料粒径应不大于500mm,并宜不超过层厚的2/3
D.路床底面以下500mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%
某高速公路路堤填筑到上路床时，施工人员发现填料粒径偏大，要求填料最大粒径不宜超过()。
A．10cm
B．15cm
C．20cm
D．30cm
事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。
事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。
3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
A.冬期填筑的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土等透水性好的土
B.应按横断面全宽平填，每层最大松铺厚度不得超过30cm
C.当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑
D.当天填的土第二天碾压完成，以防受冻
E.冬期填筑路堤，每层每侧应超填并压实
A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实
B.同－水平层路基的全宽应采用同－种填料，不得混合填筑
C.每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500cm
D.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层
E.每－填筑层压实后的宽度应等于设计宽度
