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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（)

A.低

B.高

C.相等

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第1题

柴油发动机进气时，气缸内吸进的是纯空气。（)

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第2题

四行程车用柴油发动机，在进气行程时将柴油喷入气缸内，经压缩后自行着火燃烧。（)

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第3题

以下属于排气门早开的目的的是（)。

A.有较大开度、减少进气阻力，使进气顺畅

B.利用气流惯性在迟后角内继续进气，增加进气量、减少进气功率消耗

C.使排气门开启时气缸内有较高压力，废气高速排出

D.利用气流惯性在迟后角内继续排气，减少气缸内废气量

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第4题

残余废气系数：进气过程结束时,缸内的残余废气量与______的比值。

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第5题

如果发动机ECU没有收到（)的信号，发动机立即熄火或不能起动。

A.进气压力传感器

B.发动机转速传感器

C.空气流量计

D.节气门位置传感器

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第6题

（)不是发动机工作循环的过程。

A.进气

B.着火

C.做功

D.排气

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第7题

通常把完成一次进气、压缩、作功、排气的过程，称为发动机的一个工作循环。（)

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第8题

空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间，用来测量（)的多少。

A.进气量

B.进入汽缸内空气量

C.发动机的进气量

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第9题

发动机在膨胀行程中，气缸内气体瞬间压力可达（)

A.1～2Mpa

B.3～5Mpa

C.6～8Mpa

D.9～10Mpa

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第10题

单缸二行程发动机，其工作循环是曲轴旋转（)即可完成进气、压缩、作功和排气四个过程

A.半圈

B.一圈

C.一圈半

D.两圈

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第11题

空气阻尼式时间继电器线圈过热或衔铁噪音大原因（)。

A.衔铁与铁芯接触面接触不良或衔铁歪斜

B.短路环损坏

C.弹簧压力过大

D.进气通道堵塞

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