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[主观题]

列车需在起伏坡道和长大上坡道上运行时，司机应注意哪些操纵事项？

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第1题

《技规》避难线是在长大上坡道上能使失控列车安全进入的线路（)

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第2题

列车在坡道上运行时，除了基本阻力之外，还有坡道阻力，因为坡道阻力只产生在坡道上，所以叫做坡道附加阻力。（)

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第3题

列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（）制动。

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第4题

列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。（)

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第5题

货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发()交给司机

货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发（)交给司机

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第6题

列车在2‰坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为()。

列车在2‰坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为（)。

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第7题

列车在接近长大下坡道区间的车站，应对列车自动制动机进行持续一定时间的全部试验，（)应填发制动效能证明书交给司机。

A.车站值班员

B.列检

C.运转车长

D.站调

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第8题

（)是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

A.避难线

B.安全线

C.段管线

D.岔线

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第9题

列车在坡道上运行时，能保证在规定距离内紧急停车的速度，称为()。

列车在坡道上运行时，能保证在规定距离内紧急停车的速度，称为（)。

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第10题

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（)。

A.避难线

B.安全性

C.平行进路

D.牵出线

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第11题

牵引质量是按列车在限制坡道上运行时，最后能以()匀速过顶为标准来计算的。

牵引质量是按列车在限制坡道上运行时，最后能以（)匀速过顶为标准来计算的。

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