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第1题
进站信号机外方列车制动距离内接车方向为超过（)的下坡道，而在该下坡道方向的接车线未端设线路
进站信号机外方列车制动距离内接车方向为超过()的下坡道，而在该下坡道方向的接车线未端设线路隔开设备时，该下坡道接车进路与对方咽喉的接车进路、非同一道发线顺向的发车进路以及对方咽喉调车进路互为敌对进路。
第2题
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（)的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
A.2‰
B.4‰
C.6‰
D.8%0
第3题
下列关于安全线的说法中错误的是（）。
A.岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线
B.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有连锁装置时，必须设安全线
C.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m
D.在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线
第4题
出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布（)的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。
A.加速运行
B.停基改电
C.准许越过该信号机
D.解编作业
