题目内容
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[单选题]
我国规定高速公路的设计行车速度最低为（)
A.40km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.100km/h
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A.行车速度大大超过普通火车的时速
B.行车速度快、效率高、安全舒适
C.虽然造价高，但经济效益很大
D.交通事故只有普通公路的一半
A.行车速度大大超过普通火车的时速
B.行车速度快、效率高、安全舒适
C.虽然造价高，但经济效益很大
D.交通事故只有普通公路的一半
背景资料
某高速公路全长120km，设计行车速度l00km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880．全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为II～IV级，岩层含少量地下水，
洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。
隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。
隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖：②边、仰坡开挖及加固；⑧修筑坡顶排水系统：④修筑明洞；⑤回填。
问题
说明爆破方案中所述两种炮眼的名称．应先起爆哪种炮眼？说明理由．
A.承担的运输量大
B.行车速度快、效率高、安全舒适
C.虽然造价高，但经济效益很大
D.交通事故只有普通公路的一半
A．承担的运输量大
B．行车速度快、效率高、安全舒适
C．虽然造价高，但经济效益很大
D．交通事故只有普通公路的一半
以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是：
A 统计表明行车速度达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路的使用效率。
B 限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高。
C 时速达120公里时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门。
D 虽然时速限制放宽到120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞。
A.统计表明，行车速度达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路使用效率
B.限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高
C.时速达120公里时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门
D.虽然时速限制放宽到120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞
