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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

高速铁路维修天窗作业销记后，两端站须按照维修作业结束的实际操作方式相互确认（)。

A.销记

B.空闲

C.区间空闲

D.核对

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第1题

车站值班员须确认站内的维修天窗作业均已结束并销记后，方可同意路用列车返回站内。（)

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第2题

高速铁路区段，（)作业、全程全网天窗及在车站登记的维修天窗作业，在车站或调度台“运统£46”（施工)办理登销记。

A.上道

B.施工

C.巡查

D.扫雪除冰

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第3题

高速铁路电务人员检修CTC设备由电务驻所联络员在调度台负责登销记。在履行登记和签认手续后，检修过程中需转换CTC控制模式或CTC控制方式进行CTC功能试验时，不需在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，由电务检修人员根据（)进行操作。

A.施工或维修天窗作业计划

B.调度员指示

C.试验要求

D.检修计划

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第4题

高速铁路在调度台办理登、销记的施工、维修作业在所属调度台“运统£46”办理登销记，需转为（)时，在车站“运统£46”办理登销记。

A.中心控制

B.非常站控

C.车站控制

D.车站调车操作

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第5题

加强高速铁路栅栏门管理。栅栏门以关闭加锁为（)，进出栅栏门须严格执行登销记制度，天窗时间外不得进入栅栏内。

A.定位

B.反位

C.标准

D.规定

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第6题

在路局调度所登、销记的维修天窗作业由列车调度员确认命令无误后，具备作业条件时交（)。

A.驻所联络员

B.驻站联络员

C.作业负责人

D.盯控人员

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第7题

在车站登、销记的维修天窗作业由受令的车站值班员确认调度命令无误后，具备作业条件时将调度命令交（)。

A.作业负责人或驻站联络员

B.驻站联络员

C.作业负责人

D.盯控人员

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第8题

高速铁路工务作业安全基本规定中说法正确的是（)。

A.高速铁路工务作业必须严格遵守“行车不施工、施工不行车”的原则

B.高速铁路工务作业必须严格执行登、销记制度

C.高速铁路实行天窗修制度

D.高速铁路进入路基防护栅栏内和桥面上设备检查可不纳入天窗

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第9题

高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路，电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率，设备的利用率，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则，采取“天窗修”组织模式，在夜间列车停运后进行，采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修，减少了对行车正常运行的干扰。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

凡在路局施工计划（包括有关施工电报以及临时增加的施工日计划)、维修天窗作业计划公布的项目，均应在《行车设备施工登记簿》（运统-46施工)内办理登销记。（）

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