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[主观题]

微机控制点火系统的故障原因除了点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞发生故障外,还包括()及其线路连接异常或()极其线路连接异常。

微机控制点火系统的故障原因除了点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞发生故障外,还包括()及其线路连接异常或()极其线路连接异常。

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第1题
微机控制点火系统采用的点火装置主要有()①点火线圈②点火控制器③火花塞④点火开关

A.①、②、③

B.①、②、③、④

C.②、③、④

D.①、③、④

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第2题
‎微机控制点火系统取消了传统点火系统的分电器和断电器,使点火系统大为简化,且提高了工作可靠性。()
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第3题
用数字式万用表的欧姆档测量点火控制端子的电压,可检查电子点火控制器的故障。()
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第4题
桑塔纳GLi型轿车微机控制点火系统闭磁路式点火线圈,为了减小磁滞现象,铁芯设有一个()的气隙。

A.20mm

B.10mm

C.微小

D.较大

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第5题
微机控制点火系统中,当发动机启动、怠速或汽车滑行工况时,设有专门的控制程序和控制方式进行控制。()
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第6题
传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电,而半导体电火系和微机控制电火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。()
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第7题
多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。
多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。

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第8题
废气增压发动机工作不稳,原因可能是()。

A.进气系统漏气

B.蜗轮增压器故障

C.点火正时不准

D.气缸盖出现裂纹

E.无法确定

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第9题
将点火开关转至“ON”位置,ABS控制单元使ABS故障指示灯点亮()s,系统进行自检程序。

A.1

B.2

C.5

D.10

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第10题
微机控制点火高压电的分配方式可分为机械配电方式和电子配电方式两种。()
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