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第1题
汽车发动机的工况在实际运行中是一个面工况：转速可以从最低转速（怠速)到高转速（可以上万转)，负荷从0也就是（)到100%。
A.怠速
B.节气门全开
C.节气门部分开启
D.不能确定
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第2题
行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（)会产生CO、HC。
A.暖机工况
B.怠速运行工况
C.中、低速匀速行驶
D.减速行驶
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第4题
混合动力汽车节油的原因有（)。
A.发动机排量减少
B.自重轻
C.再生反馈充电
D.怠速工况消除或大大减少
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第5题
微机控制点火系统中,当发动机启动、怠速或汽车滑行工况时,设有专门的控制程序和控制方式进行控制。（)
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第6题
排放检测方法中的稳态不加载试验方法有（)
A.加速模拟法
B.怠速法
C.双怠速法
D.多工况循环法
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第7题
模拟惯量是底盘测功机为模拟汽车在（)工况下运行的阻力，按汽车质量匹配的当量惯量。
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第8题
电控喷射汽油机中，混合气浓度采用开环控制的工况是（)
A.冷起动工况
B.起动后暖机怠速工况
C.急加速工况
D.大负荷工况
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第9题
飞球调速器在安装推力盘时应注意喷油泵（)时将推力盘向驱动端推到底。
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第10题
空燃比闭环控制策略是在部分负荷、怠速工况下实施以三元催化为中心，以氧传感器为基础的策略。（)
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第11题
将调速器手柄扳到柴油机的（)，旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下，下端与全负荷限位器接触，柴油机即为启动工况。
A.柴油机启动位置
B.柴油机怠速位置
C.低速限制螺钉
D.高速限制螺钉
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