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[判断题]

在机车司机室内安装有自阀、单阀、风表、脚踏撒砂阀、紧急制动阀、手制动、中继阀、均衡风缸及过充风缸等部件。（)

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更多“在机车司机室内安装有自阀、单阀、风表、脚踏撒砂阀、紧急制动阀…”相关的问题

第1题

自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在10££££15s后，机车制动缸才开始下降？

自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在10££££15s后，机车制动缸才开始下降？

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第2题

JZ£7型自阀调整阀控制机车（)的压力变化。

A.制动管

B.均衡风缸

C.中均管

D.作用管

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第3题

当换端操纵或机车重联时，自阀（)切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。

A.放风阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.遮断阀

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第4题

牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止，不得缓解();自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于()。

牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止，不得缓解（);自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（)。

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第5题

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（)泄漏。

A.制动管

B.均衡风缸

C.降压风缸

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第6题

自阀常用制动时，机车制动缸压力上升正常，保压一段时间后，工作风缸压力才突然阶段下降，机车制动缸压力也阶段降低，这种情况说明降压风缸不漏泄。（)

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第7题

HXD3型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向()压，以缓解机车23闸缸压力。

HXD3型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向（)压，以缓解机车23闸缸压力。

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第8题

单阀缓解量，每次不得超过30kPa。减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。（)

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第9题

自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（)。

A.制动缸管路漏泄(单阀制动良好)

B.主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵

C.工作风缸充气止回阀堵塞

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第10题

JZ£7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，均衡风缸压力指示值应为（)。

A.400kPa或600kPa

B.500kPa或600kPa

C.500kPa或650kPa

D.450kPa或600kPa

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第11题

自阀手把在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？

自阀手把在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？

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