题目内容
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[单选题]
直升机用的涡轴发动机常有应急功率状态，该状态主要用于（)。
A.装备两台发动机的直升机单发失效时
B.直升机起飞时
C.直升机悬停时
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A.装备两台发动机的直升机单发失效时
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A.两种功率选择
B.最大输出功率137KW，最大输出扭矩350Nm
C.采用缸内直喷、涡轮增压等技术
D.采用单涡轮双涡管、可控活塞冷却喷射等技术
A.油温过高使机油黏度降低、油压上升
B.油温过高使机油无法形成良好油膜
C.油温过低则使机油黏度增大、流动性差、摩擦阻力增加
D.油温过低使发动机的功率损失加大
现在，电机甲的励磁电流为1.4A，电机乙的为1.3A，转速为1200r/min，电枢回路总电阻(包括电刷接触电阻)均为0.1Ω，若忽略电枢反应的影响，试问:
(1)哪一台是发电机？哪一台为电动机？
(2)总的机械损耗和铁耗是多少
(3)只调节励磁电流能否改变两机的运行状态(保持转速不变)？
(4)是否可以在1200r/min时两台电机都从电网吸取功率或向电网送出功率？
(1)该齿轮受力的大小和方向(用分力表示，图中P点为啮合点);
(2)初步确定轴的最小直径。
