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[主观题]

飞机在比标准大气温度（15℃)暖的气层中飞行时，飞机高度表会发生什么变化？在比标准大气温度（15℃)冷的气层中飞行呢？

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第1题

飞机在比标准大气冷的大气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度相同。（）

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第2题

汽车用的制冷剂R£12特性是：在标准大气压下()沸腾，适当加压时保持液态，冻结温度为()，无色、无臭、

汽车用的制冷剂R£12特性是：在标准大气压下（)沸腾，适当加压时保持液态，冻结温度为（)，无色、无臭、

汽车用的制冷剂R-12特性是：在标准大气压下()沸腾，适当加压时保持液态，冻结温度为()，无色、无臭、无刺激性、无毒，成气态时比空气()，当其在车内空气中的浓度达到()时，车内乘客会因缺氧而窒息。

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第3题

飞机在万米高空飞行时，舱外大气压比舱内气压低。要使舱内获得新鲜空气，必须使用压缩机把空气从舱

外压进舱内。在这个过程中，压缩机对空气做功，空气的：

A.温度升高。内能增加

B.温度降低，内能减少

C.温度升高．内能减少

D.温度降低，内能增加

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第4题

当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要减小。（）

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第5题

当气温高于标准大气温度时，飞机载重量要()。

A.增加

B.减小

C.保持不变

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第6题

在山地背风坡中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的原因是：气压式高度表读数高于实际高度。（）

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第7题

科学家们发现，鸟的翅膀虽然没有飞机的机翼那么坚硬，但它们却比飞机更能适应不同的天气状况，特别是恶劣的气候条件，那是因为鸟的翅膀能够自由地伸展，从而巧妙地适应了气流的变化。在大自然的启发下，美国航空航天局的科学家正在着手研制能够弯曲变形的机翼。这种飞机的设计思想是，飞机在高速飞行时让飞机的变形机翼略微向后收拢，以减少飞行中所受的阻力，同时降低遭遇气流时所带来的震动；飞机减速时，机翼又可以自动向前伸展，以便有助于飞机更快更平稳地降落。但是要让机翼变形却不是件容易的事情，关键是要用特殊的智能材料来制造这种可以变形的机翼，智能材料在受到外界的空气压力和刺激后能自动屈伸。其中由记忆合金做成的机翼材料，可以让飞机机翼在某种空气环境中改变成特殊的形状；另一种重要的智能材料是压电陶瓷，这种材料可以对电压、温度等多种环境因素的变化做出灵敏反应。科学家们说，这种拥有灵活机翼的飞机至少还要20年的时间才能研制成功。到那个时候，我们的飞机将变得更加智能、舒适和安全，像各种鸟一样适应各种环境自由地飞翔。最能准确地复述上述这段话意思的是（）。

A.未来，飞机将像各种鸟一样适应各种环境自由地飞翔

B. 仿生学和智能材料学将帮助人更好地适应大自然

C. 鸟的翅膀能比飞机机翼更能适应不同的天气状况

D. 由记忆合金做成的机翼材料，可以让飞机机翼在某种空气环境中改变成特殊的形状

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第8题

在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度（)。

A.高14.5℃

B.低25.5℃

C.低5℃

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第9题

在山地背风坡中的下降气流中飞行时,除造成飞机掉高度外,还可能造成的严重危害的原因是（)。

A.气压式高度表读数高于实际高度

B.空速表误差增大

C.地速减小

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第10题

科学家们发现，鸟的翅膀虽然没有飞机的机翼那样坚硬，但它们却比飞机更能够适应不同的天气状况，特

别是恶劣的气候条件，那是因为鸟的翅膀能够自由地伸展，从而巧妙地适应了气流的变化。在大自然的启发下，美国航空航天局的科学家们正在着手研制能够弯曲变形的机翼。这种飞机的设计思想是，飞机在高速飞行时让飞机的变形机翼略微向后收拢，以减少飞行中所受的阻力，同时降低遭遇气流时所带来的震动；飞机减速时，机翼又可以自动向前伸展，以便有助于飞机更快更稳地降落。但是要让机翼变形却不是件容易的事情，关键是要用特殊的智能材料来制造这种可以变形的机翼，智能材料在受到外界的空气压力和刺激后能自动屈伸。其中由记忆合金做成的机翼材料，可以让飞机机翼在某种空气环境中改变成特殊的形状；另一种重要的智能材料是电压陶瓷，这种材料可以对电压、温度等多种环境因素的变化作出灵敏反应。科学家指出，这种拥有灵活机翼的飞机至少还要20年的时间才能研制成功。到那个时候，我们的飞机将变得更加智能、舒适和安全，像各种鸟一样适应各种环境自由地飞翔。

最能准确地复述上述这段话意思的是（）。

A. “混沌”的特点是：横跨各个专业，渗透各个领域，所以，希望“科学地”掌握一切、预测一切只是人类的美好愿望

B. “混沌”意味着混乱，混沌系统对外界的刺激反应，会比非混沌系统慢

C. 看似一些极微小的事情却有可能造成集体内部的分崩离析，因此要防微杜渐

D. “混沌”无处不在，但人类仍可以在一定程度上认识自然

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