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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

冰雪天气接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速()及以下。

A.250km/h

B.200km/h

C.20km/h

D.160km/h

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第1题
接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速120km£¯h及以下。()
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第2题
道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取停车措施,并及时向列车调度员汇报。()
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第3题
电气化铁路区段环境气温低于()℃且伴有冻雨,接触网出现结冰、覆冰、挂冰凌情况,列车司机、动车组机械师反映接触线覆冰导致受电弓取流不畅的信息。

A.-1

B.0

C.-2

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第4题
接触网出现覆冰,导致受电弓无法正常取流时,要立即启动人工除冰程序。()
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第5题
供电人员发现接触网导线覆冰、动车组受电弓受流出现连续燃弧等情况要及时上报,并按规定申请动车组限速200km/h及以下运行。()
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第6题
试述弓网间的压力对取流的影响?改善受流条件应从哪几方面着手?答案:受电弓与接触网之间应保持

试述弓网间的压力对取流的影响?改善受流条件应从哪几方面着手?

答案:受电弓与接触网之间应保持一定的接触压力。接触力的大小由受电弓的静态抬升力、空气动力以及垂直方向上的质量惯性力等因素决定。这个压力不可过大也不可过小,当接触力过大时,会使弓网磨耗加剧;若压力过小会造成离线,产生电弧,灼热的电弧会烧伤接触线和受电弓滑板,影响使用寿命。要改善受流质量,可从以下几方面着手:(1)改善接触悬挂的弹性,使弹性在整个跨距中尽量均匀(如采用弹性链形悬挂);(2)减小接触悬挂的硬点(如采用轻型设备、零件、避免接触线有弯等);(3)加大接触线的张力,可提高波的传播速度,并使接触线的弹性更加均匀;(4)改善受电弓的结构、功能,减小受电弓的归算质量,提高受电弓的适应性;(5)改善路基及轨道,使轨道更加稳定、平稳,以减小机车运行时的振动和摆动;(6)改善机车车体,减小车体在运行中的振动和摆动等。

32、接触网工区应配备哪些技术资料?

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第7题
动车组受电弓采用单臂受电弓,分为单碳滑、双碳滑板,接触网结冰情况下可使用()。

A.单碳滑

B.双碳滑

C.除冰碳滑

D.除雪碳滑

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第8题
电力机车顶部一般装有两套单臂(),它紧压接触网导线,沿接触网导线滑行取得电流。

A.主短路器

B.受电弓

C.主变压器

D.硅整流装臵

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第9题
CRH380B动车组,受电弓各部件中,与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板。()
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第10题
馈电线——()。

A.连接牵引变电所和接触网之间的导线

B.沿铁路线路敷设,通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电气列车的供电设施

C.主要由铁路钢轨和辅助设备组成兼作牵引电流返回变电所流经的通路

D.设于两变电所之问,把电气化铁道牵引网分成不同供电区段,装有开关设备

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