题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
采用顶管施工时，在顶进过程中，发现下列（）等紧急情况时应采取措施进镧处理。
A.后背墙有轻度变形
B.顶铁发生扭曲现象
C.接缝中漏泥浆
D.管位偏差过大且校正无效
E.工具管后方遇到障碍
查看答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.后背墙有轻度变形
B.顶铁发生扭曲现象
C.接缝中漏泥浆
D.管位偏差过大且校正无效
E.工具管后方遇到障碍
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“采用顶管施工时，在顶进过程中，发现下列（）等紧急情况时应采取…”相关的问题
A.后背墙有轻度变形
B.顶铁发生扭曲现象
C.接缝中漏泥浆
D.管位偏差过大且校正无效
E.工具管后方遇到障碍
A.穿越障碍物施工时，在穿越管道的两端应分别设置一个工作坑
B.直线式顶管，工作坑最好设在管道附属构筑物处
C.多排顶进，尽可能多设两个工作坑
D.在管道拐弯处，应尽量双向顶进
E.地下水位以下顶进时，工作坑要设在管线上游
A.长距离顶管前，应使用气体测试仪对洞内可燃气体、有毒气体进行监测
B.顶管内开挖照明，可使用220V电压的照明设备
C.施工时应采用鼓、抽风设施进行通风
采用长距离地下顶管技术施工时，通常在管道中设置中继环，其主要作用是（）。
A．控制方向
B．增加气压
C．控制塌方
D．克服摩阻力
A.必须在规定的范围内开挖，不得超挖
B.保持管壁和土基表面的一致
C.要常扰动管底以下的地基土
D.挖土过程中要及时外运，及时顶进
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。
第48题：本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？
背景资料
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下
0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，
并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。问题：
1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？
3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。
4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。
5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？
