题目内容
（请给出正确答案）
背景（三）
某独立土石方开挖工程采用工程量清单计价方式。建设工程施工合同约定：合同估计工程量30万立方米，单价35 元/立方米；完工后，按业主确认的工程量结算工程价款；当实际工程量超过估计工程量20％时，超过部分按30元/立方米结算。为控制施工成本，施工项目经理部制订了一系列管理措施：及时组织大型土石方开挖机械进出场，编制科学的施工作业计划，每班作业前做好施工机械检查，严格控制成本开支，作好成本分析。
工程完工后，经业主确认的工程量为40万立方米，施工项目经理部及时报送了有关索赔及结算资料。
根据背景（三），回答下列问题。
11．根据《建筑安装工程费用项目组成》（建标[2003]206号），大型土石方开挖机械进出场费用属于（）。
A．建筑安装工程机械使用费
B．建筑安装工程机械措施费
C．施工企业管理费
D．工程建设其他费用
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A.0
B.1000
C.2000
D.3000
（一）
背景资料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左毛，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3 （土石比例为6：4），填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段调运，考虑钊部份工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖练合单价为16元／m3.施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3.经测算，变更后的项目总价末超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，旋工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
根据材料回答 31～35 问题：
某铁路工程项目根据工程量的分布情况，并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点，分为两个工区(区段)，里程划分为DK0+000～DK75+293，DK75+293～DKl05+000。其中第一工区划分为3个施工单元：DK14+800处一座特大桥}路基土石方；小桥涵群。第二工区划分为5个施工单元：DK92+000～DK105+000段正、站线路基土方2．7×105m3；其余路基土石方；小桥涵；8座大桥；2座隧道。
问题：
第 31 题
结合工程背景，本工程施工任务分解采用的方法是什么？
【您的答案】
空
【参考解析】：本工程规模比较大，因此，应首先将整个铁路项目分解为两个工区；再根据工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程构成。
A.土方填筑工程量以建筑物自然方计量
B.土石方开挖明挖宜分一般、坑槽、基础、平洞等
C.土石方开挖工程量应明挖、暗挖分开
D.施工中允许的超挖量不应包括在设计工程量中
E.土石方开挖工程量应按岩土分级别计算
背景资料
某施工单位通过公开招标方式获得了某外资企业一新建的大型机电安装工程项目，并与业主签订了施工承包合同。
事件一：投标人在投标阶段，根据招标文件所提供的施工图纸核对工程量清单，发现招标人提供的工程量清单中的工程量与招标图纸存在较大差异。
事件二：虽然本招标工程风险大，但由于某施工单位目前施工任务严重不足，因此在投标决策时采用了风险标的投标策略。
事件三：合同规定机电设备安装采用现行国家标准，但业主在施工阶段提出要采用国外标准，由于国外标准比国内标准要求高，因此施工单位及时提出了索赔要求。
问题
简述投标报价的主要依据。
（五）
背景资料
某施工单位中标一大型设备基础土方开挖工程，工程量清单报价如下：挖土方8000m3，综合单价8.0 元/m3；零星用工40 元/工日，窝工补偿费28 元/工日。双方签订合同，并约定每拖延l 日罚款5000 元。施工单位制定了施工方案并经建设单位批准，使用施工单位的一台反铲（台班费1100 元/台班，停置费800 元/日）开挖，计划7月1日开工，7月l0日完工，绝对工期l0日历日。
在施工中发生下列事件：
一、按计划开工后第二天因反铲故摩，停工1 日，窝工l0 工日；
二、7月4日遇未预见的软土层，施工单位按监理工程师指令立即停工，并配合地质复查，用工20工日；
三、7月7日施工单位接到监理工程师签发的次日复工指令及局部开挖加深的变更通知，增加挖方量800m3；
四、7月9日至l0 日遇百年不遇冰雹，停工2日，窝工20工日；
五、7月11日修复清理冰雹损坏的基坑周围正式道路用工20工日（机械、材料由甲方提供），修复因冰雹受损的反铲发生费用3000元；
六、7月12日复工挖掘，7月l8日完工。
问题
1.因挖土机械故障造成的损失应该由谁承担？为什么？
2.监理工程师有权要求施工单位对工程的哪些方面进行变更？要求施工单位配合地质复查和增加挖土方量分别属其中的哪一类？
3.因冰雹造成的工期和费用损失，施工单位和建设单位应如何分担？
4.综合分析上列事件，分剐列式计算施工单位可向建设单位索赔的费用。
5.施工单位是否会因工期拖延被处罚？说明原因。
（一）
背景资料
某机场现有南北向跑道长度2600m，跑道两端均配有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统（无顺序闪光灯）；跑道双向设有标准的PAPI系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200 m，其下滑航道角保持不变。
本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定l0％时，其超过部分按每立方米35元结算。
在实际施工过程中，因阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期2天；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停止航行，使设备安装调试拖延工期3天；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期l天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。
问题
1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？
2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置？
3.本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。
4.本工程工期应该顺延多少天？根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。
A．100
B．170
C．200
D．300
（）是指采用水力或机械的方法为拓宽，加深水域而进行的水下土石方开挖工程。
A. 整治工程
B. 疏浚工程
C. 回填工程
D. 港口工程
A.17.10万元
B.17.55万元
C.20.25万元
D.20.70万元
