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第3题
混合动力电动汽车总体结构由下列哪几部分组成（)。
A.电动机、发动机、蓄电池、油箱、底盘、车身、电气系统
B.动力源、底盘、车身、电器设备
C.车载能源、传动系统、转向系统、电子控制器、车身、电器设备
D.车载能源、电子控制器、车身、底盘、电器系统
第5题
混联式混合动力电动汽车的工作模式中，（)是一种串联式混合动力传动方式，发动机带动发电机发电，为电动机供电，电动机驱动整车行驶，同时给电池充电。
A.混合动力驱动
B.强制补充充电
C.纯发动机驱动
D.发动机行车充电
第6题
早在1900年，第一辆电动汽车就已经上路。尽管近些年一些知名汽车厂商先后推出了各自的纯电动概念车
，但这并未拉近电动汽车与现实生活之间的距离。究其原因，电动汽车的研发并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单，而是一个庞大的研究课题。仅车用蓄电池就存在电池容量、存储能力、稳定性等诸多问题。此外，用电动机代替传统发动机后，车身设计、传动系统、电气系统都会产生颠覆性能变化。解决这一系列问题，需要汽车厂家具备雄厚的研发能力。
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这段文字意在说明：
A.电动汽车研发的瓶颈是蓄电池问题
B.电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日
C.电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向
D.电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力
第7题
早在1990年第一辆电动汽车就已经上路。尽管近些年一些知名汽车厂商先后推出了各自的纯电动概念车，但这并未拉近电动汽车与现实生活之间的距离。究其原因，电动汽车的研发并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单，而是一个庞大的研究课题，仅车用电池就存在电池容量，存储能力、稳定性等诸多问题。此外，用电动机代替传统发动机后，车身设计、传统系统、电器系统都会产生颠覆性的变化。解决这一系列问题，需要汽车厂家具备雄厚的研发能力。这段文字意在说明：
A.电动汽车研发的瓶颈是蓄电池的问题
B.电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日
C.电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向
D.电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力
第8题
早在1900年，第一辆电动汽车就已经上路。尽管近些年一些知名汽车厂商先后推出了各自的纯电动概念车
，但这并未拉近电动汽车与现实生活之间的距离。究其原因，电动汽车的研发并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单，而是一个庞大的研究课题，仅车用蓄电池就存在电池容量、存储能力、稳定性等诸多问题。此外，用电动机代替传统发动机后，车身设计、传动系统、电气系统都会产生颠覆性的变化。解决这一系列问题，需要汽车厂家具备雄厚的研发能力。这段文字意在说明（）。
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A．电动汽车研发的瓶颈是蓄电池问题
B．电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日
C．电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向
D．电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力
第10题
并联式混合动力电动汽车纯发动机驱动工作模式时（)。
A.发动机单独驱动整车行驶，此时电机、电池不工作
B.发动机单独驱动整车行驶，此时电池处于充电状态
C.发动机单独驱动整车行驶，此时电机工作，但电池处于不充电也不放电状态
D.发动机单独驱动整车行驶，此时电机工作，电池处于充电状态
