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[主观题]

空管二次雷达的保护场地是()区域。A. 长方形B. 扇形C. 长方形与圆合成D. 圆形

空管二次雷达的保护场地是()区域。

A. 长方形

B. 扇形

C. 长方形与圆合成

D. 圆形

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第1题
下列设施中,()的保护场地是以天线为中心的圆形。

A.全向信标

B.指点信标

C.下滑信标

D.航向信标

E.空管二次雷达

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第2题
关于空管远程一次监视雷达场地设置要求,下列表述错误的是()。

A.空管远程一次监视雷达的配置地点,应能保证其所辖区域的各个空域和主要航线均能进行有效的探测,对航空器在所辖空域内应连续观测

B.空管远程一次监视雷达通常与空管二次远程监视雷达配置要一起,设置在地势较高的高地上,也可独立安装

C.选择空管远程监视雷达站的配置地点时,应使雷达的顶空盲区避开其所保障的所有航线

D.在城市附近选择雷达站场地时,应选远离铁路、公路的地点,以防高速行驶的车辆可能形成的动目标显示

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第3题
空管二次雷达的场地应开阔、地势较高、四周无严重的地形地物遮挡,并可获得足够的高、中空覆盖。()
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第4题
对于A/C模式二次雷达,有关机载应答机的A码叙述错误的是()。

A.A码是飞机起飞前由管制员给予分配并告知飞行员的

B.不同的管制区域可以共用相同的A码

C.飞机在整个飞行期间的A码是可以修改的

D.各管制区域空管部门在分配A码时,需相互协商,以避免冲突

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第5题
在中国民航运输航空监视技术应用政策中期阶段,在西部采取的总策略是()。

A.空管二次监视雷达和自动相关监视共存,前者作为主用监视手段

B.空管二次监视雷达向广播式自动相关监视过渡,广播式自动相关监视作为主用监视手段

C.空管二次监视雷达和广播式自动相关监视均为主用监视手段

D.全面采用广播式自动相关监视作为监视手段

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第6题
以空管二次雷达天线为中心,半径600米范围内不应有能产生有源干扰的电气设施。()
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第7题
以下哪一项不属于近期(2011-2020年)ADS-B发展策略()。

A.西部主要航路(线)8400米(含)以上提供广播式自动相关监视运行所需两重监视覆盖。

B.东部航路(线)有计划地部署广播式自动相关监视地面基础设施,实现广播式自动相关监视的监视功能,作为空中交通服务的补充监视手段。

C.终端管制区域广播式自动相关监视作为主用监视手段,空管二次监视雷达作为辅助监视手段。

D.在指定塔台(管制区域)进行ADS-BOUT运行试验与验证,有计划地部署广播式自动相关监视地面基础设施,实现广播式自动相关监视的监视功能。

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第8题
民航常用雷达包括:空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达和()。

A.着陆雷达

B.测距雷达

C.测雨雷达

D.场面监视雷达

E.测风雷达

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第9题
在中国民航运输航空监视技术应用政策近期阶段,在西部繁忙航路(线),根据运行需求,()。

A.远程空管一次监视雷达

B.部署和完善空管二次监视雷达,提供单重连续覆盖

C.部署和完善空管二次监视雷达,提供双重连续覆盖

D.部署空管二次监视雷达和自动相关监视,提供二者重复连续覆盖

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第10题
与空管二次监视雷达相比,广播式自动相关监视的优点是()。

A.独立协同式监视

B.运行维护成本低

C.对不具备机载应答机功能的航空器实现监视。

D.无航空器识别能力

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