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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现"弹簧”现象,主要原因有()。

A.路基土含水量过大

B.压路机质量偏大

C.局部有漏压现象

D.填土颗粒过大

E.异类土壤混填

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第1题
关于填石路基施工要求的说法,错误的是()

A.严禁将软质石料与硬质石料混合使用

B.中硬、硬质石料填筑路堤时,应进行边坡码砌

C.压路机宜选用自重不小于14t的静作用压路机

D.压实质量标准宜采用孔隙率作为指标

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第2题
以下措施中,一般不用于防治路基边缘压实度不足的是()。A.路基施工应按设计的要求进行超宽

以下措施中,一般不用于防治路基边缘压实度不足的是()。

A.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑

B.控制碾压工艺,保证机具碾压到边

C.采用强夯措施

D.提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带

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第3题
合理选用压实机械的依据有()。

A.根据工程进度、路基地质条件选择

B.根据工程规模、场地大小、填土种类选择

C.根据压实度要求、气候条件、工期要求选择

D.根据施工中工作量大小选择

E.根据压实机机械效率来选择

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第4题
背景材料:某高速公路土方路基填筑施工完成后,路基表面实测了压实度、纵断高程、中线偏位、

背景材料:

某高速公路土方路基填筑施工完成后,路基表面实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目,且符合相关要求。

问题:

(1)在土方路基实测项目中,还应实测哪些项目?

(2)该压实度满足要求的规定值是多少?

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第5题
某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1:本路段的路基

某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。

事件1:本路段的路基填料为砂质土,选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~3km/h。开始时土体松散,采用静压,然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。

事件2:为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。

事件3:在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时措施了预防措施如下:

1)按设计要求进行超宽填筑;2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边;

问题:

1、压实机具的选择与操作中,选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?最大振动力进行振压是否合适?说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的?指出并说出正确做法。

2、土方压实度的检验方法有哪些?

3、补充土方路基的实测项目

4、事件3中,路基边缘压实度不足的预防措施不完整,请补充。

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第6题
零填挖路段含水量较高时路基施工应()。

A.换填透水性良好的材料

B.换填深度满足设计要求

C.设置渗沟特地下水引出路外

D.分层回填压实

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第7题
背景资料某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1:本路

背景资料

某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。

事件1:本路段的路基填料为砂质土,选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~3km/h。开始时土体松散,采用静压,然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。

事件2:为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。

事件3:在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时措施了预防措施如下:

1)按设计要求进行超宽填筑;2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边;

问题:

压实机具的选择与操作中,选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?最大振动力进行振压是否合适?说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的?指出并说出正确做法。

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第8题
案例一背景资料某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。桥台设计为重力式U型结构,基础采用扩大

案例一

背景资料

某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。桥台设计为重力式U型结构,基础采用扩大基础,持力层位于砂质黏土层,地层中有少量潜水;台后路基平均填土高度大于5m。场地地质自上而下分别为腐植土层、粉质黏土层、砂质黏士层、砂卵石层等。桥台及台后路基立面如图1-1所示,路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。

案例一背景资料某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。桥台设计为重力式U型结构,基础采用扩大案例一背景

图1-2路基典型横断面及路基压实度分区示意图

施工过程中发生如下事件:

事件一:桥台扩大基础开挖施工过程中,基坑坑壁有少量潜水出露,项目部按施工方案要求,采取分层开挖和做好相应的排水措施,顺利完成了基坑开挖施工。

事件二:扩大基础混凝土结构施工前,项目部在基坑施工自检合格的基础上,邀请监理等单位进行实地验槽,检验项目包括:轴线偏位、基坑尺寸等。

事件三:路基施工前,项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作,发现部分路段原地面横向坡度陡于1:5。在路基填筑施工时,项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理,并按规范要求对地表进行相应处理后,开始路基填筑施工。

事件四:路基填筑釆用合格的黏性土,项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:①路床顶面以下80cm范围内为I区;②路床顶面以下80cm~150cm范围内为II区③床顶面以下大于150cm为III区。

【问题】

1.写出图1-1中构件A的名称及其作用。

2.指出事件一中基坑排水最适宜的方法。

3.事件二中,基坑验槽还应邀请哪些单位参加?补全基坑质里检验项目

4.事件三中,路基填筑前,项目部应如何对地表进行处理?

5.写出图1-2中各压实度分区的压实度值(重型击实)。

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第9题
某新建高速公路路基施工中,对其中某一路段上路床压实质量进行检查,压实度检测结果分别为98.6、95.

某新建高速公路路基施工中,对其中某一路段上路床压实质量进行检查,压实度检测结果

分别为98.6、95.4、93.0、99.2、96.2、92.8、95.9、96.8、96.3、95.9、92.6、95.6、99.2、95.8、94.6、99.5(单位:%)。已知t0.95 (n-1)/4=0.438,t0.975(n-1)/4=0.533。回答下列有关路基压实度检测和压实质量评定的问题。

1.现行公路工程质量检验评定标准中土方路基压实度按()设定。

A.一档

B.两档

C.三档

D.四档

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第10题
常见地面下沉开裂产生原因,以下正确的说法是()

A.无地下室建筑:没有挄照设计、施工觃范要求分层夯实,丏压实密度未达到0.94

B.有地下室建筑:没有挄照设计、施工觃范要求分层夯实,丏压实密度未达到0.94

C.路面或井盖下沉:路基基层碾压密度和抗压强度丌够;水泥砂稳定层厚度丌够或压实密 度丌够;井盖安装构造丌合理所致

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