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[判断题]

发动机采用液力挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙。（)

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更多“发动机采用液力挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机…”相关的问题

第1题

发动机在冷态时不要放机油。（)

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第2题

一般发动机冷态时排气门间隙约为（)

A.0.3～0.35mm

B.0.25～0.3mm

C.0.35～0.45mm

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第3题

下述（)零件不属于气门传动组。

A.凸轮轴

B.气门

C.液力挺柱

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第4题

采用液力机械传动系的车辆与采用机械传动系的车辆一样，可以拖起动以及利用发动机制动。（)

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第5题

造成发动机冷态活塞敲缸的原因可能是（)。

A.主轴承润滑不良

B.气门间隙过小

C.活塞裙部磨损严重

D.活塞销磨损严重

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第6题

（)是诊断发动机冷态活塞敲缸故障的止确做法。

A.中心高压线试火法

B.观察排气管出是否冒蓝烟

C.检查气门间隙

D.检查曲轴轴间隙

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第7题

造成发动机机械挺杆响的原因可能是（)。

A.气门变形

B.插臂磨损严重

C.挺杆不能自由转动

D.气门间隙过小

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第8题

自动变速器进行油压试验时,（)应达到正常工作温厦。

A.发动机

B.自动变速器

C.发动机和自动变速器

D.液力变矩器

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第9题

液力变矩器中将发动机的机械能转变为自动变速器的动能的是（)。

A.导轮

B.泵轮

C.涡轮

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第10题

装有液力耦合器的汽车，在暂时停车时不脱开传动系统也能维持发动机怠速运转。（)

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第11题

在装配较大直径的轴承时，通常在轴上采用机械法装配。（)

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