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[判断题]

业务故障的定义为由于设备不能正常运行、局数据设置错误、人为差错等各种原因,造成某项或若干项业务质量下降甚至中断。()

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第1题
设备故障是指主备用设备由于各种原因不能正常运行,对业务正常的运行造成隐患,但尚未()。

A.造成传输中断

B.造成通信不畅

C.造成基站退服

D.影响业务

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第2题
以下哪种情况定义为cmnet全网重大通信故障()。

A.骨干DNS系统单套节点所有主机或四层交换机发生故障造成本节点不能承载业务,设备故障历时超过60分钟

B.由于各种原因,造成CMNETRR双节点发生故障退出服务,且设备故障历时超过30分钟。

C.由于各种原因,造成CMNET核心节点双节点发生故障退出服务,且设备故障历时超过30分钟

D.由于各种原因,造成CMNET一般骨干节点双节点(或多节点)发生故障退出服务,造成该省业务全阻,且设备故障历时超过30分钟。

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第3题
未装备LKJ的动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,改按()运行。

A.隔离模式

B.完全监控模式

C.目视行车模式

D.部分监控模式

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第4题
当客户业务不能使用,且已确认是由我方故障造成,我方正在处理时,面对客户对故障原因的询问应解释()。

A.“对不起,由于我方原因,使您的业务无法正常使用,我们深表歉意。我们正在加紧抢修”

B.“对不起,由于我方原因引起,具体恢复时间还不确定。”

C.隐瞒真实原因,尽量解释为市政施工等客观原因

D.“具体原因还有待查询,请您耐心等待!”

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第5题
无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)单程单项或多项业务不能正常使用是二类通信故障。()
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第6题
动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,装备LKT的动车组列车改按()运行,未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。

A.反方向行车

B.扣停列车

C.停基改电

D.LKT方式

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第7题
动车组列控车载设备故障不能恢复正常在车站出发时,装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行,未装备LKJ的动车组列车改按()运行。

A.隔离模式

B.完全监控模式

C.目视行车模式

D.部分监控模式

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第8题
未装备LKJ的动车组列车遇列控车载设备故障不能恢复正常运行时,列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令,动车组列车改按隔离模式运行,按地面信号显示以不超过()km/h的速度运行至前方站(线路所)。

A.15

B.20

C.40

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第9题
已在区间内运行的装备LK的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,司机应报告列车调度员(车站值班员),在信号机常态点灯的CTCS£­2级区段,列车调度员()的调度命令,动车组列车改按LK方式运行。

A.发布停基改电

B.反方向行车

C.发布改按LKT方式行车

D.扣停列车

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第10题
CTCS3£­300S型列控车载设备C3控车时正常,转入C2后输出不可缓解的常用制动,为牵引继电器故障,可换系重启车载设备,如故障不能恢复,报告车站值班员、列车调度员。()
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第11题
柜台式远程柜面使用岗负责为客户办理业务前的相关准备工作,确保设备电量充足、系统运行正常、设备连接正常、网络通讯正常。()
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