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[判断题]

扣车按照“谁扣谁放”的原则操作ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。（)

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更多“扣车按照“谁扣谁放”的原则操作ATS故障时，对行调已扣停的列…”相关的问题

第1题

一二三四号线扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。（)

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第2题

扣车规定,扣车按照（)的原则操作。

A.谁扣谁放

B.专人专放

C.车站放行

D.行调放行

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第3题

扣车按照“谁扣谁放”的原则操作，当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调。扣车无法取消时，由行调决定处置方案。（)

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第4题

扣车按照（)的原则操作。ATS故障时，对行车调度员已扣停的列车，经行车调度员授权后由相关车站放行。

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第5题

取消扣车应遵循（)的原则

A.谁设置谁取消

B.谁使用谁设置

C.谁使用谁取消

D.谁扣谁放

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第6题

扣车按照()的原则操作。车站与中心ATS连接断开，对原MMI扣停的列车，经行车调度员同意后由相关车站放行。

扣车按照（)的原则操作。车站与中心ATS连接断开，对原MMI扣停的列车，经行车调度员同意后由相关车站放行。

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第7题

2号线ATS面板操作中，扣车命令只能发送给正停在站台上的列车。（）

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第8题

（）负责开往故障区域列车的扣停和放行，行调放车进入抢修区域前必须通知现场人员进行避让，并确定人员进入安全区域及出清设备限界，同时通知现场人员下一次列车已经扣停。

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第9题

铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，（)”的原则。

A.谁负责

B.谁登记

C.谁检查

D.谁管理

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第10题

扣停列车原则上要求（），仅在中央ATS工作站故障时，对原在中央ATS工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。

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