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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

交验坞修的测量记录有______。1、尾轴下沉量、尾轴承间隙2、螺旋桨测螺距和静平衡试验3、舵系找正、舵轴承间隙

A.1+2+3

B.1+3

C.2+3

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更多“交验坞修的测量记录有______。1、尾轴下沉量、尾轴承间隙…”相关的问题

第1题

下列___属于施工单位在办理除线路大、中修等之外，其他各项线路设备大修交验时应备齐的竣工资料。

A.施工日期、时间

B.隐蔽工程记录

C.主要材料使用数量表

D.钢轨配轨表

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第2题

坞修结束坞内放水后，轮机部第一件工作应是______。

A.切断岸电

B.海水系统放气

C.起动发电机

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第3题

钩尾销安全吊装置吊架孔磨耗段修检测限度是（)mm。

A.≤1

B.≤2

C.≤3

D.≤4

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第4题

根据机械装置和轴系检验的一般要求，营运船舶的机械装置和轴系检验应进行下列检验，其中包括？（)

A.年度、中间、换证检验

B.坞内

C.螺旋桨轴

D.尾轴管

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第5题

线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供无缝线路的锁定轨温及应力放散资料。（)

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第6题

“海泰”轮为近海航区的杂货船，其建造完工日期为1978-04-01，该轮的海上货船适航证书中下次检验日期：年度检验2007-03-2、换证检验(特别检验)2008-03-12、船底外部检查(坞内检验)2008-03-12、螺旋桨/尾轴检验2008-03-12。该轮船东于2007-04-08向该轮船籍港的船舶检验机构申请年度检验并得到受理，该船舶检验机构立即派验船师李某登轮进行检验，以下那种情况是正确的。()

A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，本次检验进行年度检验。

B.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，要求本次检验进行特别定期检验。

C.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验改为进行特别检验、坞内检验和螺旋桨及尾轴检验。

D.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验附加坞内检验。

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第7题

倾斜试验前，应测量与记录哪些数据，以确认符合倾斜试验所要求的环境及系泊条件()

倾斜试验前，应测量与记录哪些数据，以确认符合倾斜试验所要求的环境及系泊条件（)

A.风向、风速

B.流向、流速

C.周围水域情况

D.首、尾、中部的吃水和水密度

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第8题

MyISAM存储引擎有一个系统变量concurrent_insert，专门用于控制其并发插入行为，下列关于该变量的值是说法，错误的是（)。

A.concurrent_insert的值为0表示不允许并发插入

B.concurrent_insert的值为1表示当表没有空洞，可对表进行读和写

C.concurrent_insert的值为2表示允许在表尾并发插入记录

D.concurrent_insert的值为3表示不允许并发插入

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第9题

测量钩尾框框身厚度以深入边缘（)处为准。

A.10mm

B.20mm

C.1/2处

D.1/3处

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第10题

汶川地震一开始测定是7.8级，过了两三天之后，修订为8.0级，这是因为地震以后我们获取的地震记录资料不断增多，不仅是国内的，国际上的各方面地震资料也不断地增多。至少各个国家测定的震级有差别，其中一个原因是由于各个国家所用的地震台网观测资料存在差别：另外一个原因是地震震级还有很多不同的类型，我们现在测的里氏8.0级是面波震级，还有利用破裂的错动量和破裂长度等来测定的。类型不同，给出的数字也有一些差别。这也是不同的国家对同一个地震给出的震级有差别的原因。根据以上文字，汶川地震修订为8.0级的主要原因是()。

A.各个国家所用的地震台网观测资料的差别

B.利用破裂的错动量和破裂长度等来测定的

C.我国地震测量技术逐步与国际先进技术相接轨

D.我们获取的地震记录资料的增多使得测定更准确

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第11题

海船建造检验中，下述哪些舱室需在结构、舾装和所以附件焊接工作完毕后，且在密性试验前应提交验船师作完整性检验。()

海船建造检验中，下述哪些舱室需在结构、舾装和所以附件焊接工作完毕后，且在密性试验前应提交验船师作完整性检验。（)

A.首尖舱

B.尾尖舱

C.双层底舱

D.机舱