![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/m_q_title.png)
关于船舶自动化电站中交流发电机的自动并车,下列说法错误的是()。
A.待并发电机并入电网运行的操作称为并车操作
B.并车过程中冲击电流不能超过允许值
C.并车操作时,发电机投入电网后能迅速拉入同步
D.只是并车时满足并车条件,并车过程就不会产生冲击电流
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/solist_ts.png)
A.待并发电机并入电网运行的操作称为并车操作
B.并车过程中冲击电流不能超过允许值
C.并车操作时,发电机投入电网后能迅速拉入同步
D.只是并车时满足并车条件,并车过程就不会产生冲击电流
A.在电网频率及电压波动较大情况下并车,容易导致并车失败,甚至全船停电
B.若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机,容易导致并车失败
C.并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行
D.在电网负荷较大情况下并车,容易导致并车失败
A.立即起动柴油机组,并转移原来的所有负载后切除轴发
B.立即切除轴发
C.继续由轴发供电
D.立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷,并车、转移负荷后切除轴发
A.均为无差特性,是最为理想的
B.一台为有差特性,一台为无差特性,并联后一定可以稳定运行
C.均为相同的调差率的有差特性,是最为理想的
D.均为相同的调差率的有差特性,并联后不能稳定运行
A.各自有其供电范围,故相互独立同时供电
B.主电源供电时,大应急可以人工起动并供电
C.当大应急起动失败后,小应急立即投入
D.当大应急起动成功后,小应急应自动退出
A.主发电机控制屏主开关
B.负载屏内用于接通动力负载屏的开关
C.负载屏内用于接通照明负载屏的开关
D.日用淡水泵控制箱内开关
A.整流元件过压保护
B.补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化
C.补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化
D.起压
A.整流桥的阻容过压保护
B.补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化
C.补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化
D.起压