题目内容
(请给出正确答案)
[单选题]
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN,采用突缘支座,剪切边的支座加劲肋为400×20,腹板为1300×12,采用Q235-C钢材,E4315焊条,当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时,为简化计算不考虑绕对称轴的弯扭效应,其稳定性强度计算数值为()N/mm2
A.127.3
B.115.7
C.110.2
D.100
答案
D、100
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A.127.3
B.115.7
C.110.2
D.100
D、100
A.127.3
B.115.7
C.105.2
D.100.3
(1)按受弯构件的正截面受弯承载力计算配置纵向受力钢筋
(2)按受弯构件的斜截面受剪承载力计算配置箍筋(不考虑弯起钢筋)
A.条件不足,无法判定
B.按构造要求配置箍筋
C.按计算配置箍筋
D.截面尺寸太小,无法确定
已知某钢筋混凝土简支梁,截面尺寸b×h=250mm×600mm,计算跨度l0=4.0m,净跨度ln=3.76m,梁上承受的永久荷载标准值gk=18kN/m(包括梁的自重),活荷载标准值qk=8kN/m,组合值系数沙ψc=0.7。求在承载能力极限状态下支座剪力设计值。
度等级为C20(ft=1.1N/mm2,fc=9.6N/mm2),箍筋采用HPB300(fyv=270N/mm2)。求所需箍筋的数量。
已知某承受均布荷载的矩形梁的截面尺寸b×h=200mm×600mm(as=35mm),采用C20混凝土,箍筋为HPB235级钢筋。若已知剪力设计值V=150kN,环境类别为一类。试求采用φ6双肢箍的箍筋间距S。
A.两台吊车荷载标准值乘以动力系数
B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数
C.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数
D.一台起重量最大的吊车荷载标准值