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[主观题]
背景资料8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避
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该工程特点是各类动力设备包括冷冻机组、水泵、集中空调机组、变配电装置等，均布置在有通风设施和排水设施的地下室。
由于南方沿海空气湿度高、昼夜温差大，夏天地下室结露严重，给焊接、电气调试、油漆、保温等作业的施工质量控制带来困难。
通风与空调系统的风管设计工作压力为1000Pa。项目部决定风管及部件在场外加工。
项目部制定的施工进度计划中，施工高峰期在6月一8月，正值高温季节。根据地下室的气候条件和比赛大厅高空作业多的特点，需制订针对性施工技术措施，编制质检计划和重点部位的质量预控方案等，使工程施工顺利进行，确保工程质量。
在施工过程中，由于个别班组抢工期，在管理上出现工序质量失控，致使在试车阶段发生施工质量问题，如通风与空调系统进行单机和联动试车时，有两台风机出现震动大、噪声大，电动机端部发热等异常现象。经调查发现：风机的钢垫铁有移位和松动；电动机与风机的联轴器同轴度超差。
第51题：针对环境条件，制订主要的施工技术措施。
背景资料
中兴工程公司中标华东钢厂(建设单位)工程项目。施工过程中,该施工单位发现由于多次设计变更,导致工程数量大量增加,超出了合同约定的范围。工程量大幅度增加,并且有新增工程项目,施工单位多次找建设单位要求调整原合同工程量,增补项目,并追加付款,但建设单位迟迟不予答复,并强调施工方必须按期交工。施工单位为挽回经济损失,按程序和规定向建设单位提出索赔。
问题:
施工单位可以进行哪些索赔内容？
（二）
背景资料某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故，直接经济损失80万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21％。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工验收申请。
问题：
1.向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料？
2.根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故？说明理由。
3.施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确？说明理由。
4.本工程是否达到交工验收的条件？说明理由。
施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故，直接经济损失80万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21％。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工验收申请。
第35题：向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料？
（一）
背景资料
某内河航道工程包括20km航道疏浚和A、B两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了—艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》，并发布了航行通告，工程于2006年1月l5日按期开工。在春节前的1月28 日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：
（1）没有制订《防护性安全技术措施》，要求限期制订提交；
（2）在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期闯饮酒；
（3）生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改；
（4）炸药库未建立爆破用品进出台帐，要求立即建立，认真填写；
（5）炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2艘。
监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。
问题
1.该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请？
2.逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确？为什么？
3.施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理？为什么？
4.施工单位在《许可证》三个月的有效期内未能完成施工作业，应该在何时办理何手续方始继续施工？
A.提出施工通知
B. 申报办理有关许可证书
C. 办理航行通告等有关手续
D. 提出施工申请
E. 办理交费手续
背景资料
河航道工程包括20km 航道疏浚和A、B 两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了—艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》，并发布了航行通告，工程于2006 年1 月l5日按期开工。
在春节前的1 月28 日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：
（1）没有制订《防护性安全技术措施》，要求限期制订提交；
（2）在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期闯饮酒；
（3）生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改；
（4）炸药库未建立爆破用品进出台帐，要求立即建立，认真填写；
（5）炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2 艘。
监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。
问题
1.该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请？
2.逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确？为什么？
3.施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理？为什么？
4.施工单位在《许可证》三个月的有效期内未能完成施工作业，应该在何时办理何手续方始继续施工？
A. 施工通知
B. 有关证明
C. 工作证书
D. 有关许可证书
A.上海内河港口
B.吴淞口国际邮轮港
C.洋山深水港区
背景资料
其施工单位承建一南方沿海城市的大型体育馆机电安装工程。合同工期为l0 个月，于2004 年ll 月10 日开工，2005 年9 月10 日竣工。
该工程特点是各类动力设备包括冷冻机组、水泵、集中空调机组、变配电装置等，均布置在有通风设施和排水设施的地下室。
由于南方沿海空气湿度高、昼夜温差大，夏天地下室结露严重，给焊接、电气调试、油漆、保温等作业的施工质量控制带来困难。
通风与空调系统的风管设计工作压力为l000Pa。项目部决定风管及部件在场外加工。
项目部制定的施工进度计划中，施工高峰期在6 月一8 月，正值高温季节。根据地下室的气候条件和比赛大厅高空作业多的特点，需制订针对性施工技术措施，编制质检计划和重点部位的质量预控方案等，使工程施工顺利进行，确保工程质量。在施工过程中，由于个别班组抢工期，在管理上出现工序质量失控，致使在试车阶段发生施工质量问题，如通风与空调系统进行单机和联动试车时，有两台风机出现震动大、噪声大，电动机端部发热等异常现象。经调查发现：风机的钢垫铁有移位和松动；电动机与风机的联轴器同轴度超差。
问题
1．针对环境条件，制订主要的施工技术措施。
2．为保证地下室管道焊接质量，针对环境条件编制质量预控方案。
3．按风机安装质量问题调查结果，分别指出发生质量问题可能的主要原因。
4．风管及部件进场做什么检验？风管系统安装完毕后做什么检验？
5．变配电装置进入调试阶段，因环境湿度大，会造成调试时测试不准或不能做试验，在管理上应采取哪些措施？
A.水泥
B.钢筋
C.石料
D.模板
