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[多选题]

接触网残余电压,简称残压,恶劣天气时(大雾、雷雨)更为明显,()能降低其绝缘设备性能(包括空气绝缘),此种现象多发于户外接触网(春、秋两季),但隧道段也偶有发生

A.潮湿气体

B.导电粉尘

C.绝缘距离不足

D.电缆外皮绝缘下降

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AB

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第1题
《普速铁路接触网安全工作规则》规定:遇有恶劣天气时,一般不进行V形停电作业中的恶劣天气不包括()。

A.雨

B.雪

C.冰

D.强风及以上

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第2题
喷油泵高压油管内的残余压力的大小与出油阀弹簧力的大小关系是()。

A.弹力大,残压高

B.弹力大,残压低

C.残压会降低,但与弹力无关

D.残压会升高,但与弹力无关

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第3题
遇有雨、雪、雾或风力在5级以上恶劣天气时,隧道外线路一般()进行接触网检修作业。

A.允许

B.可以

C.必须

D.不

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第4题
遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设接地线。()
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第5题
遇有雨、雪、雾、气温在()之外、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时,不得进行接触网带电作业

A.-10℃~30℃

B.-15℃~37℃

C.0℃~35℃

D.-10℃~35℃

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第6题
测量值与()之差得这种测量误差称为残余误差,简称残差。

A.测量值

B.真实值

C.测量误差

D.算术平均值

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第7题
高速铁路遇有雨、雪、雾、风力在5级及以上恶劣天气,禁止进行接触网V形作业。()
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第8题
装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态,()等恶劣天气下,严禁处于分闸状态《电气化铁路有关人员电气安全规则》第二十条。
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第9题
环境方面的风险主要有(),可能导致设备故障及停机、设备设施损坏或运营中断等。

A.恶劣天气

B.自然灾害

C.隧道积水

D.接触网异物

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第10题
装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于分闸状态,雨、雪、雾、霾等恶劣天气下,严禁处于合阐状态。()
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第11题
事故现场环境因素是指天气异常恶劣,事故车发生在隧道内、桥梁上、高路基、峡谷处、靠河流地段、接触网、高压线下等。()
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