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[判断题]

16号线电客车牵引逆变器采用了走行风冷冷却方式()

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第1题
厦门2号线电客车牵引逆变器的冷却方式为()

A.强迫风冷

B.水冷

C.自然风冷

D.油冷

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第2题
在进行一号线电客车牵引逆变器控制单元大修时,更新的部件有()。

A.电路板

B.电池

C.电路板和电池

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第3题
1号线电客车牵引逆变器更换后需要()

A.重刷DCU软件

B.库内升弓测试

C.试车线测试

D.末班跟跑

E.检查DCU板卡状态

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第4题
下列牵引逆变器单元说法正确的有()

A.一个逆变器单元集成在一个VVVF逆变器箱中

B.通过斩波单元放电时间小于 2s

C.一个逆变器单元驱动4台牵引电动机

D.冷却采用热管散热器走行风冷却方式

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第5题
采用了将()工频提高到高频的X线机,称为高频x线机。

A.直流逆变器

B.自耦变压器

C.高压发生器

D.灯丝变压器

E.交流稳压器

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第6题
合肥地铁电客车轮缘润滑采用了()控制方式。

A.时间

B.距离

C.弯道

D.里程

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第7题
城郊线电客车牵引装置采用“Z”字形全弹性无间隙牵引装置。()
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第8题
城郊线电客车牵引装置主要组成有()。

A.中心销

B.牵引梁组成

C.牵引拉杆组成

D.枕梁

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第9题
3号线电客车没有中间车钩、中间车连接使用半永久牵引杆()
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