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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

运输类旋翼航空器适航规定是（）。

A.CCAR-23部

B.CCAR-25部

C.CCAR-27部

D.CCAR-29部

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更多“运输类旋翼航空器适航规定是（）。”相关的问题

第1题

涡轮式飞机是指（)。

A.装有涡轮式发动机的固定翼航空器

B.装有涡轮式发动机的旋翼航空器

C.装有活塞式发动机的固定翼航空器

D.装有活塞式发动机的旋翼航空器

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第2题

航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等的飞机是（)。

A.单旋翼

B.多旋翼

C.固定翼

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第3题

（)在空中飞行的升力由一个或多个螺旋桨与空气进行相对运动的反作用获得。

A.固定翼

B.旋翼航空器

C.旋翼机

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第4题

旋翼飞机在停机坪上起飞和着陆时,距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于（)。

A.10米

B.20米

C.25米

D.30米

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第5题

中国首次民用飞机领域尾旋试飞近日在西安获得成功。有关专家称，此次“小鹰一五00”成功完成尾旋试飞

．为国内民用飞机尾旋试飞积累了经验，在中国民用航空史上具有里程碑的意义。据了解，“小鹰一五00”是中国首款能够提供给私人使用的商用、公务型飞机，其综合性能达到国外同类机型先进水平。尾旋是飞机在失速状态下，机身围绕某一轴旋转的同时，飞机自身也在旋转的复合运动。它是空中飞行的一大“杀手”，尾旋试飞是各类试飞中最危险的科目之一。’ 据介绍，中国从上世纪五十年代就开始研究失速尾旋机理，寻找对付尾旋的办法，并相继进行过三角翼飞机等多种类型飞机的反失速尾旋试飞，但从未在民用飞机领域进行过此类试飞。“小鹰一五00”属正常类多用途飞机，已按照《中国民航规章》完成了二十二步适航附合性验证试飞．尾旋试飞是最后一个科目。下列说法对“尾旋试飞”的理解符合原文意义的一项是：

A.尾旋试飞是为了考核飞机反失速尾旋的性能的试验

B.尾旋试飞是一种破坏性试验

C.尾旋试飞是空中飞行的一大“杀手”

D.我国在上世纪50年代就开始研究和试验民用飞机的失速尾旋机理，寻找对付尾旋的办法．并相继进行了反失速尾旋试飞

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第6题

多旋翼飞行器在运输过程中的注意事项是（)。

A.做好减震措施，固定云台并安装云台固定支架，装箱运输

B.装箱运输，也可行李箱运输

C.可随意拆装运输

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第7题