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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

空气压缩机级间压力过高,则说明()有故障

A.二级气阀或单向阀

B.一级活塞环

C.十字头密封环

D.一级缸

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第1题
螺杆式仪表空气压缩机级间温度过高原因不包括()。

A.环境温度高

B.空气入口未加空气过滤器

C.冷却气不足

D.离心风扇电机的旋转方向有误

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第2题
若输出的压缩空气中含油量过高,则说明空气压缩机的()磨损。

A.活塞

B.曲轴

C.活塞环

D.十字头

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第3题
对测量放大器每一级电路电压,首先应人该级电源电路元器件着手,通常电压()均说明电路有故障。

A.过大或过小

B.过高或过低

C.过重或者过轻

D.过高或过大

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第4题
4L-20/8型空气压缩机电机温升过高的原因有负载过重,相间电压不平衡或缺相,匝间短路或电机内部不清洁。()
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第5题
往复式压缩机级间压力超过正常值,以下表述正确的是( )。
(A)前一级冷却器冷却能力不足

(B)活塞环泄漏引起排出量不足

(C)本级吸排气阀不好或装反

(D)第一级的吸入压力过高

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第6题
电冰箱在正常的蒸发压力下,若制冷压缩机的吸气温度过高,则说明制冷剂充注过量。()
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第7题
简述汽车轿车减振器失效的故障诊断方法。()

A.对于轿车用减振器,用力按下保险杠,手放松,如车身有多次跳跃,则说明减振器良好;反之,故障在减振器外部,应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好,贴合是否严密;检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值,缸筒是否有拉伤和严重磨损

B.对于轿车用减振器,用力按下保险杠,手放松,如车身有2~3次跳跃,则说明减振器较差;反之,故障在减振器内部,应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好,贴合是否严密;检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值,缸筒是否有拉伤和严重磨损

C.对于轿车用减振器,用力按下保险杠,手放松,如车身有7~8次跳跃,则说明减振器良好;反之,故障在减振器外部,应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好,贴合是否严密;检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值,缸筒是否有拉伤和严重弯曲

D.对于轿车用减振器,用力按下保险杠,手放松,如车身有2~3次跳跃,则说明减振器良好;反之,故障在减振器内部,应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好,贴合是否严密;检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值,缸筒是否有拉伤和严重磨损

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第8题
螺杆式空气压缩机机体在故障条件下运行时,将会对仪表空气系统的压力造成影响。()
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第9题
柴油机运转中冷却水压波动,膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象,可能的故障是()。

A.冷却水温过高

B.冷却水泵有故障

C.冷却水压力过高

D.气缸盖有裂纹

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第10题
罗茨机电流过高的原因有()。

A.罗茨机出口压力过高

B.机内煤焦油粘结严重

C.水带入罗茨机内

D.电器部分出现故障

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