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[主观题]

在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段,特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区,

为它减少了挖、装、运、夯等工序,提高生产效率,宜采用()。

A.光面爆破

B.微差爆破

C.预裂爆破

D.定向爆破

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第1题
路基施工时,定向爆破方法适用于()。

A.以借为填地段

B.移挖作填地段

C.深挖高填相间地段

D.工程量大的鸡爪形地区

E.长路堑地段

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第2题
移挖作填以及基坑和管沟的回填土,当运距在100米以内时,可采用()。

A.正铲挖土机

B.铲运机

C.推土机

D.自卸汽车

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第3题
在处理路基土石方时,以下说法错误的是()

A.在半填半挖断面中,首先应考虑本桩的移挖作填

B.土石方调配应考虑桥涵位置对施工的影响,但上坡运土不受影响

C.在经济运距范围内,填方用土首先考虑纵向调配来土

D.在回头曲线路段,土石方调配不受回头曲线的限制

E.计价土石方包括填方、挖方、借方和弃方

F.土石方总量包括路基工程、排水工程、临时工程、小桥涵工程等项目的土石方数量

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第4题
关于路基冬期施工的说法,正确的有()

A、半填半挖地段、填挖方交界处可以在冬期施工

B、冬期填筑路堤,应按横截面全宽平填,每层松铺厚度应比正常施工增加20%~30%

C、当填筑至路床底面时,碾压密实后应停止填筑,在顶面覆盖防冻保温层

D、冬期过后必须对填方路堤进行补充压实

E、河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程

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第5题
按国内招标文件范本的规定,关于填方路基的计量,正确的是()。

A.填筑路堤的土石方数量,以监理工程师批准的地面线为依据进行计量

B.填筑路堤的土石方数量,以招标文件图纸中所示的地面线为依据进行计量

C.零填挖路段的翻松、压实不予计量

D.零填挖路段的翻松、压实予以计量

E.宽填的土方,不予计量

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第6题
适于开挖不大于1.5m的基坑(槽),短距离移挖筑填,回填基坑(槽)、管沟并压实的土方机械是()。 A.铲

适于开挖不大于1.5m的基坑(槽),短距离移挖筑填,回填基坑(槽)、管沟并压实的土方机械是()。

A.铲运机

B.挖掘机

C.装载机

D.推土机

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第7题
某隧道由X监理公司承担监理任务,Z施工单位进行施工,考虑到围岩类别为Ⅲ一Ⅳ类时隧道循环进
尺为3m,初期支护约距离掌子面lOOm,施工采用全断面开挖,个别地段使用钢格栅拱架,为了达到初期支护平整的要求,施工单位在使用钢格栅拱架处将钢筋网挂在内侧,同时对于超挖较多处立模板进行喷射处理。为确保初期支护的喷射混凝土厚度,监理工程师采用每20m开孔检查喷射混凝土厚度。在一次上级检查中,发现锚杆的垫板40%左右悬挂在锚杆上,未垫在围岩上受力;钢格栅拱架背后填片石;有lOm初期支护的超挖部分施工单位在回填中使用浆砌片石。业主单位要求有问题工程部分全部返工(返工工程部分约17万元人民币),同时,认为监理工程师严重失职,要求按《建设工程质量管理条例》对相关责任人进行处罚,同时处监理单位2万元罚款。现场监理工程师认为锚杆受力,垫板不受力影响不大,钢格栅拱架背后填片石也起到支撑围岩的作用,超挖回填浆砌片石可行,业主的判断不正确,处罚不合理。

【问题】

1.施工单位在施工中是否存在问题?

2.监理单位的检查方法是否存在问题?简述理由。

3.监理对检查出的问题的解释是否成立?简述理由。

4.业主的处罚是否合理?

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第8题
平整路基时,由测量人员钉好路基中心线标桩,以巷道腰线为(),测出填挖高度,按标准平整路基。

A.基点

B.端点

C.截点

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第9题
平整路基时由测量人员钉好路基中心线标桩,以巷道腰线为端点,测出填挖宽度,按标准平整路基。()
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第10题
平整路基:由测量人员钉好路基中心线标桩,以巷道腰线为基点,测出填挖(),按标准平整路基。

A、深度

B、宽度C高度

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