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[主观题]
管制员可通过观察（）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。A. 空管一次
管制员可通过观察（）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。
A. 空管一次雷达
B. 空管远程雷达
C. 场面监视雷达
D. 精密进近雷达
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管制员可通过观察（）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。
A. 空管一次雷达
B. 空管远程雷达
C. 场面监视雷达
D. 精密进近雷达
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A.根据塔台管制员的观测，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
B.只要发现雷雨，立即指挥航空器从云下绕飞
C.当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，不必申请绕飞空域
D.使用雷达掌握航空器位置，了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
表进近程序着陆时,应当按照下列程序工作:(一)______高度层空出后,立即通知进近管制员;(二)与航空器建立联络后,通知航空器驾驶员占用进近起始位置的______和______条件;(三)两架航空器按照同一种仪表进近程序进入着陆时,在严格掌握规定数据的前提下,应当控制航空器之间的高度差不小于______米,同时给着陆航空器留出______的高度层;(四)航空器自最低等待高度层下降时,再次校对______值;(五)根据航空器驾驶员报告掌握航空器位置,当航空器进入最后进近阶段,发布______.必要时,通知航空器驾驶员______高度(或者______)或者______程序
_____米时,塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报______数值.
A.根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务
B.向移交方了解是否是航空器的原因
C.应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止
D.首先报告领班主任
括航路和航线数量、交叉点数量及位置,航空器飞行状态的飞行情况如:平飞、上升、下降的比例;(三)空中交通______;(四)航空器活动的地理分布;(五)管制员______;(六)通信、导航、监视设备能力;(七)机场及跑道情况;(八)飞行剖面;(九)空域需求;(十)空中交通服务方式;(十一)与其他单位的协调;(十二)航空器转换扇区飞行的航路及高度;(十三)扇区之间的______条件
