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[判断题]

正线运行时,当列车HMI上所有DC£¯AC红点时,列车应在本站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。()

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第1题
正线运行时,当列车HMI上所有DC£¯AC红点时,报告OCC,列车立即进行MVB复位。()
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第2题
正线运行时,当列车HMI上所有DC£¯AC红点时,报告OCC,列车()。

A.继续运行

B.下一站复位相应空开

C.立即进行MVB复位

D.终点站复位相应空开

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第3题
正线运行时,当列车HMI上3个DC£¯DC严重故障(红点)时,司机应报告(),继续运行。

A.正线队长

B.行车调度员

C.检修调度员

D.轮值工程师

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第4题
当列车HMI上所有DC£¯AC红点时,复位MVB后故障仍存在,根据OCC指令()。

A.收车

B.重启列车

C.转备用

D.继续运行

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第5题
以下哪些属于正线集中站LATS服务器软件实现的功能?()

A.联锁信号码位数据处理

B.送信号设备状态数据给车站HMI工作站显式

C.从中心接受最新的当天计划

D.据此前从CATS下载的本区域行车计划执行列车自动调度和自动调整功能

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第6题
在HMI上正线信号机显示红叉灯:表示处于CBTC模式,禁止通行()
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第7题
客车在正线运行时,司机需及时确认《列车时刻表》,确保列车正点运行。()
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第8题
地铁列车在正线运行时,采用单向左侧行车。()
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第9题
关于RM的应用条件描述错误的是()。
A、在正常运营模式下仅用于列车进行定位前、初始化后或列车在车辆基地/停车场运行。RMF模式

B、对于降级模式,当列车故障时,可以RMF模式驾驶模式将其撤出正线运营或当列车因故障停车后,以此驾驶模式可以将列车运行到下一个车站并清客,然后退出运营

C、RMR模式可在列车错过精确停车位置若干米(不超过最大可退行距离)后,经调度员授权后退以纠正列车停车位置。列车以RMR模式后退后,将方向手柄打到“向前”位,此时列车为CM-CBTC模式

D、列车在RMF模式下运行时,信号系统只保证在超过20km/h的速度时触发紧急制动

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第10题
正常网压下电动客车牵引系统不能保证下面那一条()。

A.当丧失1/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

B.当丧失1/2动力情况下,在AW3的状态下,列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力,列车清客后返回车辆段(场)

C.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力

D.当丧失1/2动力情况下,在AW3的状态下,列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到终点站清客后返回车辆段(场)

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