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[判断题]

采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。（)

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第1题

采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用（）模式驾驶

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第2题

在CBTC、正常情况下，正线、辅助线通信列车采用（）。

A.移动闭塞法组织行车

B.固定闭塞组织行车

C.电话闭塞法行车

D.自动区段闭塞

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第3题

车辆段与正线电话闭塞法，由车辆段（停车场)向车站发车时，可不填写路票，司机以（)及车辆段（停车场)发车通知作为占用闭塞区段的凭证。

A.电话记录号码

B.路票

C.发车手信号

D.道岔开通信号

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第4题

下列电话闭塞法组织行车原则不正确的是（)。

A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)

B.闭塞区段：每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段

C.采用电话闭塞法组织行车的区域：故障联锁区车站及两端相邻的车站

D.采用电话闭塞法行车的区段，信号机的显示不作为行车凭证，行车凭证为路票

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第5题

正线组织电话闭塞法行车时的闭塞区段为一站一区间（）

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第6题

采用电话闭塞法时，车站与车辆段（停车场)间闭塞区段内列车限速（)运行。

A.65km/h

B.60km/h

C.40km/h

D.25km/h

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第7题

电话闭塞法组织行车时，受故障影响的车站均为闭塞车站，闭塞车站须向前方站、后方站报出清点。由采用电话闭塞法区段的报点站及闭塞区间两端站向行调报点。（)

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第8题

当()或()时，正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

当（)或（)时，正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

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第9题

采用电话闭塞法行车时列车运行以（)作间隔。

A.区间

B.区段

C.闭塞分区

D.时间

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第10题

车场与正线联锁失效及信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（)

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