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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在地基基础设计中,可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态,下列属于承载力极限状态的一项是()

A.地基基础整体丧失稳定

B.影响正常使用或外观的变形

C.影响正常使用或耐久性能的局部损坏

D.影响正常使用的振动

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第1题
对于施工支架或下部结构及地基基础应验算承载能力与整体稳定性,()保证足够的安全性。

A.极限工况下

B.施工时

C.在最不利工况下

D.危险工况下

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第2题
根据可靠度法设计原理,水工混凝土结构的极限状态分为()。

A.持久使用状态

B.短暂使用状态

C.承载能力极限状态

D.正常使用极限状态

E.偶然使用状态

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第3题
承重结构设计中,下列哪几项属于承载能力极限状态设计的内容()Ⅰ.构件和连接的强度破坏;
Ⅱ.疲劳破坏;Ⅲ.影响结构耐久性能的局部损坏;Ⅳ.结构和构件丧失稳定,结构转变为机动体系和结构倾覆。

A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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第4题
脚手架承重结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计,当脚手架出现下列状态之一时,应判定为超过承载能力极限状态()

A.因连接节点产生滑移而失效,或因过度变形而不适于继续承载

B.整个脚手架结构或其一部分失去平衡

C.脚手架结构转变为机动体系

D.脚手架结构整体或局部杆件失稳

E.地基失去继续承载的能力

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第5题
模板支架的承载能力应按概率极限状态设计法的要求,采用分项系数设计表达式进行设计。应进行下列设计计算:()

A.水平杆件计算

B.立杆稳定性计算

C.连接扣件承载能力计算

D.立杆地基承载力计算

E.可调托撑承载能力计算

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第6题
在以下状态中,结构或构件超过承载能力极限状态的标志是()。

A.构件出现较宽的弯曲裂缝

B.结构转变为机动体系

C.结构发生影响正常使用的振动

D.结构发生影响耐久性的局部损坏

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第7题
下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中,哪一种是错误的()。 A.

下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中,哪一种是错误的()。

A.荷载设计值大于荷载标准值

B.荷载准永久值小于荷载标准值(积灰荷载除外)

C.对于承载能力极限状态,应采用荷载效应的基本组合进行设计;对于正常使用极限状态,应根据不同的设计要求,分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计

D.短期效应组合和长期效应组合的荷载设计值应考虑荷载分项系数

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第8题
假定该桥主梁支点截面由全部恒载产生的剪力标准值Vgik=2000kN,汽车车道荷载产生的剪力标准值Vqik=800kN(已含冲击系数μ=0.2),步道人群产生的剪力标准值VQik=150kN。试问,在持久状况下按承载能力极限状态计算,该桥主梁支点截面由恒载、气车车道荷载及人群荷载共同作用产生的剪力组合设计值Vd(kN)应与下列()项数直最为接近。提示:按《通用桥规》计算。

A.3730

B.3690

C.4060

D.3920

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第9题
超过正常使用极限状态不如超过承载能力极限状态的后果严重,因此,可以允许超过正常使用极限状态的概率高于超过承载能力极限状态的概率。()
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第10题
结构或构件达到最大承载能力或者达到不适于继续承载的变形状态,称为承载能力极限状态。()
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第11题
结构构件两种极限状态是()。

A.承载能力极限状态

B.结构稳定极限状态

C.正常使用极限状态

D.裂缝开展极限状态

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