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[单选题]

随着新税收改革法令的通过，低收入纳税人每年将平均减少100元到300元的财税负担。所以，税收改革将有益于低收入纳税人。以下哪项如果为真，最严重地动摇上述结论？

A.税收改革通过简化税收代码将为许多人节省他们计算税收的费用

B.税收改革通过取消对住房的补贴而使低收入纳税人平均每月增加80元的房租

C.低收入纳税人支持新税收改革法令

D.在新的税收下，有少量高收入的纳税人也会减少财税负担

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第1题

随着新税收改革法令的通过，低收入纳税人每年将平均减少100元到300元的财税负担。所以，税收改革有益于低收入纳税人。以下哪项如果为真，最能削弱上述结论？（）

A.税收改革通过简化税收代码将为许多人节省他们计算税收的费用

B.税收改革通过取消对住房的补贴而使低收入纳税人平均每月增加80元的房租

C.低收入纳税人支持新税收改革法令

D.在新的税收政策下，有许多低收入的纳税人将不再缴税

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第2题

随着新税收改革法令的通过，低收入纳税人每年将平均减少100元到300元的财税负担。所以，税收改革有

益于低收入纳税人。以下哪项为真，最严重地动摇了上述结论？()

A．税收改革通过简化税收代码将为许多人节省他们计算税收的费用

B．税收改革通过取消对住房的补贴而使低收入纳税人平均每月增加80元的房租

C．低收入纳税人支持新税收改革法令

D．在新的税收下，有许多低收入的纳税人将不再缴税

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第3题

随着新税收改革法令的通过，低收入纳税人每年将平均减少 100 元到 300 元的财税负担。所以袁税收改革将有益于低收入纳税人。以下哪项如果为真，最严重地动摇上述结论（）

A.税收改革通过简化税收代码将为许多人节省他们计算税收的费用

B.税收改革通过取消对住房的补贴而使低收入纳税人平均每月增加 80 元的房租

C.低收入纳税人支持新税收改革法令

D.在新的税收下袁有少量高收入的纳税人也会减少财税负担

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第4题

随着新税收改草法令的通过，低收入纳税人每年将平均减少100元到300元的财税负担。所以，税收改革将

有益于低收入纳税人。以下哪项如果为真，最严重地动摇上述结沦？

A．税收改革通过简化税收代码将为许多人节省们汁算税收的费用

B．税收改革通过取消对住房的补贴而使低收入纳税人平均每月增加80元的房租

C．低收入纳税人支持新税收改革法令

D．在新的税收下，有少量高收入的纳税人也会减少财税负担

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第5题

新修订的《个人所得税专项附加扣除暂行办法》于2019年1月1日起施行。今后纳税人计算个税应纳税所得额，在5000元基本减除费用扣除和“三险一金”等专项扣除外，还可享受子女教育、继续教育、大病医疗、住房贷款利息或住房租金，以及赡养老人等6项专项附加扣除。可见，我国个人所得税改革（）①将收缩税源、减少我国的财政收入②有利于实现社会公平，提高消费总水平③能够降低中低收入群体的税收负担④体现了我国税收取之于民、用之于民

A.①②

B.①④

C.②③

D.③④

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第6题

为全面落实《优化营商环境条例》，深化税收领域“放管服”改革，加大推广使用电子发票的力度，国家税务总局决定在全国新设立登记的纳税人(以下简称“新办纳税人”)中实行增值税专用发票电子化，税务机关按照电子专票和纸质专票的合计数，为纳税人核定增值税专用发票领用数量。电子专票和纸质专票的增值税专用发票(增值税税控系统)最高开票限额()。

A.电子专票限额大于纸质专票

B.纸质专票限额大于电子专票

C.应当相同

D.以上都不对

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第7题

税收的强制性是指征税凭借国家政治权利，通过颁布法令实施，任何单位和个人都不得违抗。（

）

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第8题

在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没有必要。然而，1967年发明的催化剂转化器，有效地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。下面哪一项．如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持？()

A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的支持。

B.对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它。

C.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格。

D.除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进。

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第9题

在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令白不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没有必要。然而，1967年发明的催化剂转化器地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持？()

A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的支持

B.对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它

C.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格

D.除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进

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第10题

在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没必要。然而1967年发明的催化转化器，有效地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。以下哪项如果为真，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持？()

A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的技术

B.尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低

C.对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它

D.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格

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