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[单选题]

地铁线路不宜采用复曲线,在困难地段,有充分技术依据时可采用复曲线,当两曲线的曲率差大于1/2500时,应设置中间缓和曲线,其长度根据计算确定,在困难情况下不得小于()m。

A.10

B.20

C.50

D.60

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第1题
轨距加宽值应在缓和曲线内递减,无缓和曲线时,在直线地段递减。递减率不宜大于()%,困难地段不宜大于()%。
轨距加宽值应在缓和曲线内递减,无缓和曲线时,在直线地段递减。递减率不宜大于()%,困难地段不宜大于()%。

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第2题
地铁与地面铁路的联络线最小曲线半径可取()m,困难地段可取150m。

A.25

B.100

C.150

D.250

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第3题
根据《本地通信线路工程设计规范》,电缆不宜递减过频,对于下列情况不宜递减()。
根据《本地通信线路工程设计规范》,电缆不宜递减过频,对于下列情况不宜递减()。

A.扩建困难的地区

B.管道管孔紧张的地段

C.发达地区

D.对于有发展可能,要求线路设备具有灵活性的地区

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第4题
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,在小半径曲线地段应铺设()钢轨。
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,在小半径曲线地段应铺设()钢轨。

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第5题
在允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长()。

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第6题
曲线超高顺坡,在困难条件下,允许速度小于120km/h的线路,当按1/9vmax或1/7vmax计算所得大于2‰时,应采用2‰。()
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第7题
道岔不宜设在坡度大于5‰的坡道上,在困难地段可放宽至15%。()
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第8题
在线路曲线地段,未被平衡过超高不得小于50mm。()
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第9题
自然式园路,在平曲线变化时,在通行机动车地地段上,要注意行车安全,在条件困难的个别地段上,可采用最小转弯半径,为()m。
自然式园路,在平曲线变化时,在通行机动车地地段上,要注意行车安全,在条件困难的个别地段上,可采用最小转弯半径,为()m。

A . 8;

B . 10;

C . 12;

D . 14。

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第10题
普速线路曲线地段,实设最大超高,在单线上不得大于()。

A.125mm

B.75mm

C.50mm

D.150mm

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第11题
在曲线地段,横断面方向是与线路施测点的切线相垂直的方向。()
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