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[单选题]

碳三加氢反应器开车时,下列说法不正确的是()。

A.反应器各联锁都已投用

B.系统露点合格

C.系统氮气置换合格

D.确认系统盲板正确拆装

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第1题
碳三加氢反应器开车时应注意的事项有()。
碳三加氢反应器开车时应注意的事项有()。

A.确认反应器联锁全部投用

B.确认系统盲板正确拆装

C.系统氮气置换合格

D.各安全阀旁路、导淋关闭

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第2题
碳三加氢(液相加氢)反应器开车过程中,开始配氢的条件有()。
碳三加氢(液相加氢)反应器开车过程中,开始配氢的条件有()。

A.氢气合格后

B.反应器一开始进料就可以

C.反应器物料已建立起循环,稀释线已打开

D.反应器出口泵运转后

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第3题
关于常规操作中对碳三加氢反应器出口物料分析的目的,下列说法错误的是()。

A.控制出口炔烃含量

B.控制反应温度

C.判断催化剂的活性

D.判断催化剂的选择性

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第4题
甲烷化反应器(绝热式)开车时,对进料中的乙烯浓度要求十分严格,其原因有()。
甲烷化反应器(绝热式)开车时,对进料中的乙烯浓度要求十分严格,其原因有()。

A.乙烯会使催化剂中毒

B.乙烯会聚合并使催化剂慢慢失活

C.乙烯加氢是强放热反应,会造成反应器飞温

D.高温下乙烯分解成碳使催化剂性能下降

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第5题
紧急停车过程中,将会造成乙烯精馏塔被乙炔污染的操作是()。

A.先停碳三加氢再停碳二加氢

B.先停碳二加氢再停碳三加氢

C.先停甲烷化反应器再停碳二加氢

D.先停碳二加氢再停甲烷化反应器

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第6题
碳三加氢反应器正常操作时,要控制的参数有()。
碳三加氢反应器正常操作时,要控制的参数有()。

A.氢炔比

B.入口温度

C.稀释量

D.出口MAPD含量

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第7题
关于碳二加氢反应器催化剂中毒现象,下列说法正确的是()。

A.床层温度高

B.床层温度低

C.床层温升高

D.床层温升逐渐下降直至温升很小

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第8题
关于全馏分加氢的优点,下列说法不正确的是()。

A.绿油生成量少

B.反应器床层温升低

C.设备投资小

D.操作容易

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第9题
全面紧急停车后分离热区系统的处理步骤错误的是()。

A.丙烯精馏塔停止丙烯采出

B.丙烯精馏塔保证回流

C.碳三加氢反应器停车

D.丙烯干燥器再生台停车,进出口阀关

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第10题
紧急停车后,对碳三加氢反应器的现场处理正确的有()。
紧急停车后,对碳三加氢反应器的现场处理正确的有()。

A.关闭反应器氢气调节阀上下游阀

B.确认事故阀位置正确

C.关反应器的进出口阀

D.反应器倒空

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第11题
关于热区正常停车准备工作,下列做法不正确的是()。

A.停车前一小时碳三加氢停止注氢,截止阀关闭

B.维持各塔罐正常液面稳定操作

C.确认有一台丙烯干燥器再生完毕

D.丙烯回收流程已设定好

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