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[判断题]

CRH2系列动车组受电弓被远程切除将导致受电弓无法升起。（)

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更多“CRH2系列动车组受电弓被远程切除将导致受电弓无法升起。()”相关的问题

第1题

CRH2系列动车组辅助风缸压力过低将导致受电弓无法升起。（)

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第2题

CRH380A（L)系列动车组发生受电弓自动降下或挂有异物故障时，立即停车，远程切除故障受电弓，通知随车机械师。（)

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第3题

CRH5系列动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机施加制动停车。（)

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第4题

CR400AF系列动车组进行牵引复位时，复位按钮可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位。（)

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第5题

CR400AF系列动车组的CCU复位操作要在停车、VCB断开、受电弓降下的状态下进行。（)

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第6题

CR400AF系列动车组发生受电弓控制故障（3042、3050、3051等)，当HMI屏报出以上故障提示，受电弓降下时，司机操作常用制动限速（)km£¯h以下，并通知随车机械师。

A.120

B.160

C.200

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第7题

CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时，经随车机械师检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速()km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行。

A.120

B.160

C.200

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第8题

CRH5系列动车组发生牵引变压器自动切除故障时，换弓闭合主断，如果中压扩展正常，维持运行。（)

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第9题

随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员。（)

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第10题

CRH380CL型动车组发生受电弓故障（1953)时，司机将右柜的紧急断电旁路开关21£S06置“开”位，换弓，闭合主断继续正常运行。（)

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第11题

CRH2系列动车组发生故障处理后依然具有低速运行能力时，随车机械师应及时将运行条件通知司机，由司机报告发生局“列车调度员（车站值班员)可以限速运行”。（)

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