各种交通运输方式输送旅客和货物的速度以及能承运的容量,主要取决于载运工具的()。
A.速度
B.数量
C.容量
D.质量
A.速度
B.数量
C.容量
D.质量
A.非正常损失的购进货物,以及相关的加工修理修配劳务和交通运输服务
B.购进的旅客运输服务、贷款服务、餐饮服务、居民日常服务和娱乐服务
C.用于简易计税方法计税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产和不动产
D.非正常损失的不动产,以及该不动产所耗用的购进货物、设计服务和建筑服务
根据资料,回答下列问题:
2011年,G省交通运输生产持续平稳增长。
全年客运总量522002.45万人,比上年增长11.8%,增幅同比回落2.9个百分点。旅客周转总量3852.66亿人公里,比上年增长15.3 %,增幅同比回落1.4个百分点。分运输方式看,铁路客运量和旅客周转量分别为17778.00万人和506.00亿人公里,比上年分别增长18.9%和10.9%;公路客运量和旅客周转量分别为493618.00万人和2082.68亿人公里,比上年分别增长11.6 %和20.0%;水路客运量和旅客周转量分别为2591.00万人和9.63亿人公里;航空客运量和旅客周转量分别为8015.45万人和1254.35亿人公里,比上年分别增长5.1%和9.9%。
全年货运总量234913.02万吨,比上年增长14.7%,增幅同比提高1.7个百分点。货物周转总量7105.95亿吨公里,比上年增长19.8%,增幅同比提高0.1个百分点。公路货运量和周转量增幅分别比上年提高4.7个和7个百分点。其他运输方式增幅较上年则呈现不同程度的回落:其中,航空和铁路回落幅度较大,主要是2010年航空新增两架货运专机和高铁投入运营后,比2009年增幅基数偏高所致。
2011年水路旅客周转量比上年增长约()。
A.13%
B.17%
C.21%
D.25%
2010年铁路客运量占全年客运总量的比重约为()。A.3%
B.5%
C.7%
D.9%
2009年客运总量约为()万人。A.407068
B.428748
C.455102
D.479340
下列增长率由小到大排列正确的一项是()。A.2010年货运总量的年增长率<2011年公路客运量的年增长率<2011年旅客周转总量的年增长率<2010年货物周转总量的年增长率
B.2011年公路客运量的年增长率<2010年货运总量的年增长率<2011年旅客周转总量的年增长率<2010年货物周转总量的年增长率
C.2011年旅客周转总量的年增长率<2011年公路客运量的年增长率<2010年货运总量的年增长率<2010年货物周转总量的年增长率
D.2010年货运总量的年增长率<2010年货物周转总量的年增长率<2011年旅客周转总量的年增长率<2011年公路客运量的年增长率
可由以上资料得出的一项是()。A.货运总量较上年增长率在2010和2011两个年度均大于客运总量较上年增长率
B.货运周转总量较上年增长率在2010和2011两个年度均大于客运周转总量较上年增长率
C.2011年陆路运输(包括铁路和公路)客运总量是其他运输方式客运总量的50多倍
D.除公路运输方式外,其他运输方式的2011年货运量均较2010年有不同程度的减少 。
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!
2012年1~9月,湖北省各种运输方式累计完成旅客运输量为()?
A.9.46亿人
B.9.32亿人
C.8.87亿人
D.8.53亿人
A.407068
B.428748
C.455 102
D.479340
A.用于简易计税方法计税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费
B.非正常损失的购进货物,以及相关的加工修理修配劳务和交通运输服务
C.非正常损失的在产品、产成品所耗用的购进货物(不包括固定资产)、加工修理修配劳务和交通运输服务
D.非正常损失的不动产,以及该不动产所耗用的购进货物、设计服务和建筑服务
A.使用各种水源
B.截断电力、可燃气体和可燃液体的输送,限制用火用电
C.利用邻近建筑物和有关设施
D.拆除或者破损火灾现场的建筑物、构筑物或者设施等
E.调动供水、供电、供气、通信、医疗救护、交通运输、环境保护等有关单位协助灭火救援