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[主观题]

办理X至5G接车变通进路的操纵方法是？办理D1至ⅡG调车变通进路的操纵方法是？

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第1题

办理下行5道接车，经()为变通进路;办理由ⅢG向北京方面发车的基本进路是经()。

办理下行5道接车，经（)为变通进路;办理由ⅢG向北京方面发车的基本进路是经（)。

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第2题

办理XD至5G接车进路时，若23/25在定位25DGJ因故障而落下，此时XD信号机能否开放？为什么？

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第3题

办理D3至D11调车进路后，因5/7号道岔的1FCJ电路故障，进路不能选出。在值班员未办此进路取消的情况下，又办理了D15至ⅡG的调车进路，试分析D15能否开放？为什么？

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第4题

接车进路应先于发车进路办理。（)

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第5题

CTC人工排列通过进路时，要采用接车进路、发车进路分段排列方式，并先办理接车进路再办理发车进路。（)

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第6题

使用绿色许可证发车的车站，接车站在发车站设备恢复正常前，严禁办理和试验反方向进路。（)

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第7题

由调度员办理接发列车进路时，助理调度员布置应急值守人员准备进路，用语为：×站，准备××次接车（发车、通过)进路。（)

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第8题

若ⅠAG故障，办理引导接车进路时，按下并立即松开YA后，引导信号一直开放。（)

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第9题

由调度员办理接发列车进路时，车务应急值守人员汇报进路，用语为：“××次×道接车（发车、通过)进路准备好，×号直股、×号弯股……，故障道岔已加锁。（)”（)

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第10题

列车冒进出站（进路)信号机或越出接车线末端警冲标时，是否需要退回线路内按调度员指示办理。（)

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第11题

进站信号机等故障，引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，（)办理接车。

A.引导人员

B.调度命令

C.引导总锁

D.开放引导信号

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