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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

当ABS/TRCECU判定驱动车轮的滑转率超过设定的门限值时，就使控制副节气门的步进电动机转动，增大节气门的开度。（)

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第1题

ABS/ASRECU根据车轮转速信号和汽车参考车速等确定驱动车轮的滑转率。（)

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第2题

副节气门信号首先输入给发动机ECU，然后再通过数据通讯传递给ABS/TRCECU。（)

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第3题

当车轮转动而车身不动或是汽车的速度低于转动车轮的轮缘速度，轮胎与地面之间就有相对的滑动，这种滑动称为“（)”。

A.转动

B.打滑

C.滑转

D.滑移

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第4题

为了实现防止车轮侧滑功能，车身稳定性控制系统VSC在ABS和ASR的基础上，需要增设下述几种传感器。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①横摆率(偏航率)传感器。②副节气门位置传感器。③横向加速度传感器。④转向盘转角传感器。()

A.②、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.①、③、④

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第5题

为了获得较大的附着力，电控防滑转调节系统ASR应将车轮滑转率控制在（)。

A.1%~10%

B.10%~30

C.30%~60%

D.60%~100%

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第6题

为了获得较大的附着力，电控防滑转调节系统ASR应车轮滑转率控制在（)

A.1%~10%

B.10%~30%

C.50%~100%

D.30%~50%

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第7题

汽车以50km/h的制动初速度在干燥路面上紧急制动试验结果表明：对驾驶技术不熟练的驾驶人而言，当汽车装有制动辅助系统EBA时，ABS/EBAECU控制车轮制动器的制动力增大使制动距离缩短约()

A.4m

B.18m

C.14m

D.12.5m

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第8题

下列对于普通齿轮式差速器的运动原理叙述正确的是（)。

A.两侧车轮有滑转和滑移趋势时，两侧车轮所受的行驶阻力相等

B.两侧车轮没有滑转和滑移趋势时，两侧车轮所受的行驶阻力相等

C.汽车在转弯行驶时，行星齿轮即发生自传，使两侧车轮以不同的转速在地面上滚动

D.差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的3倍

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第9题

汽车制动时，当车轮制动力等于车轮与地面之间的附着力时，则车轮（)。

A.纯滚动

B.纯滑移

C.不动

D.边滚边滑

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第10题

驱动防滑控制系统的作用是通过减小发动机转矩对汽车实施制动等措施，把滑转率控制在（)之间。

A.5%-10%

B. 5%-15%

C. 10%-20%

D. 20%-30

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第11题

“ABS”是Anti—Lock Brake System的英文缩写，意为“防抱死制动系统”，目前广泛应用于汽车的

制动系统中。安装了ABS的汽车能显著改善汽车的制动性，具备一定的转向避让能力，保证了汽车的安全。安装ABS的目的是，当车辆紧急制动时，______，以确保汽车的安全。

A.平衡每一个车轮的有效地面抓地力

B.使车辆始终处于不抱死状态

C.缩短紧急制动时的停车距离

D.使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态

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