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第1题
接班人应检查道口铺面、轮缘槽、栏杆(门)、护桩、标志、防护设备(电话或报警器、对讲机等)及道口两端各()m范围内线路状态,发现影响行车安全的故障及时处理或向上级汇报。
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第2题
运用“货检应用”的货检站应保证现场作业时(),并备用适当数量的对讲机以在手持机故障时使用。
A.货检人员人手1台对讲机
B.货检人员人手1台手持机
C.货检员人手1台手持机
D.货检员人手1台对讲机
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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,(),立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,严禁打开车门应立即用对讲机通知全列列车员(),并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运工作人员进行联控,明确列车是否需要再次移动。
A.严禁打开车门
B.打开车门有序组织乘降作业
C.做好扶携
D.关闭车门停止旅客乘降作业
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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时,列车长应与车站客运人员、()做好联控。旅客乘降完毕后,各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长,列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后,最后登车。
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第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时,列车长应与()、()做好联控。旅客乘降完毕后,各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号按车用顺号依次报告列车长,列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后,最后登车
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第6题
在大功率的整流电路中,为了防止故障,通常采用在输入端、输出端与二极管并联阻容电路、压敏电阻等元件来吸收或泄放过电压,做过压保护。()
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第7题
对讲机(包括对讲机电池、充电器、天线等)统一交()进行验收。
A.各线路信号分部
B.基地维修中心
C.新线管控中心
D.各线路物资总库
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第8题
设备(对讲机、补票机等)充电时,无人看守或离人时应切断电源。()
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第9题
货检站应为货检管理和作业提供必要场所,配备()等生产作业必要设备。
A.货检作业备品、加固材料等
B.计算机、摄录器材、复印机、传真机
C.货检应用系统等
D.办公电话、对讲机等
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第10题
在保护室、电子间、励磁间等有微机保护、安全自动装置、计算机监控系统进行的地点,不得在距离设备5m以内的范围内使用无线通信工具,如对讲机、移动电话等。()
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第11题
先进的数码式电视对讲机是以编解码方式由号码锁定来传送开门的信号的,因此具有户与户之间不必相连、私密性高以及易于以二线制无极性安装配线等特点。()
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