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[判断题]

LKJ£­93型监控装置在停车模式下按压[前进£¯0]、[等待£¯1]键,操作无效。()

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第1题
LKJ£­93型监控装置[前进£¯0]键用来校正滞后误差。()
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第2题
CTCS2£­200C型列控车载设备移动授权故障时,停车后,报告车站值班员、列车调度员,确定是否地面信号异常。当地面信号恢复后,按压()键进入部分监控模式。

A.警惕

B.启动

C.确认

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第3题
普通机车在停车状态下,按压[调车]键,监控装置进入调车工作状态。()
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第4题
区间内机车信号、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)发生故障,运行至前方站停车处理,列车调度员不发布调度命令。()
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第5题
()是LKJ监控装置各控制指令速度值形成的基础。

A.模式限速值

B.模式曲线

C.信号机坐标

D.道桥隧坐标

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第6题
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入救援车次号码、监控交路和车站号,“列车类型”选择“普通货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对,错)。
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第7题
自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“普通货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“41”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
通常模式下机车信号信息由LU2、U、UU码变为白灯,LKJ按运行前方信号机开放监控列车运行。()
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第9题
自动闭塞区段通过信号机前,机车信号为停车信号,LKJ监控列车在该信号机前停车2min后,解除停车
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第10题
C3控车时,目视行车模式下,因司机未按压“警惕”键造成的停车,停车后,司机要先按警惕键,再按缓解键才能缓解。()
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第11题
LKJ监控列车按照规定的控制模式运行。在列车速度超过安全行车允许的速度时输出制动命令;当列车速度低于安全行车允许的速度时,不得影响列车正常运行。()
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