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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

平面连续溜放的分路道岔转辙机发生空转时,经()自动返回原位。

A.0.7~0.8s

B.1.0~1.2s

C.1.2~1.4s

D.2s

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第1题
连续溜放的分路道岔采用快速转辙设备,其控制方式分为手动和自动两种。()
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第2题
自动溜放作业时,除办理封锁的道岔外,所有的分路道岔手柄均应置于中间位置。()
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第3题
分路道岔在下列哪种情况下因故不能转换到底时,可以自动返回原位。()

A.手动扳动时

B.自动溜放时

C.道岔故障时

D.手动扳动和自动溜放时均可

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第4题
普通道岔转辙机没解锁空转,主要的故障原因有()。

A.道岔的密帖力大

B.摩擦电流小

C.锁闭圆弧研磨缺油

D.道岔空动距离小

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第5题
ZD6道岔密贴压力调整过大会造成转辙机空转、自动开闭器动接点反打。()
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第6题
提速道岔开程不达标,两个尖轨开程不一致,会使锁闭量不满足要求,会造成道岔转换到底、表示杆吃口、接点不转接,S700K转辙机空转等问题。()
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第7题
驼峰作业前准备工作中要检查确认()内容。

A.影响驼峰解散车辆的越区及设备检修作业已经完毕,计算机显示器显示系统处于正常状态

B.溜放处于正常状态,且第一分路道岔无车占用,未建立与溜放作业冲突的敌对进路,道岔(被封锁的道岔除外)及其它设备无故障

C.各部位减速器良好并在自动位、雷达及股道内测长无故障

D.手动盘上道岔手柄已在中间位、检修按纽及表示灯显示无检修作业。调车有关人员已到位并准备妥当

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第8题
需要进行手摇道岔的情况有()。

A.车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示时

B.车站控制台显示与实际不符时

C.道岔挤岔时

D.转辙机停电时

E.发生故障造成列车晚点时

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第9题
平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用,才可方便分解溜车组()。

A.不得随意扳动

B.人工扳动

C.随意扳动

D.有条件的扳动

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第10题
道岔尖轨因故不能转换到底时,电动转辙机的摩擦连接器应空转。()
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